Honda: un sogno in movimento

Tuttavia, raggiungere questi anniversari non è stato facile, né qualcosa che è accaduto dall'oggi al domani. Gran parte di questo è dovuto all'impegno e alla visione di Soichiro Honda, che fin da bambino coltivava il sogno di vincere una competizione di questa portata con un veicolo di sua produzione. Ma come si è avverato questo sogno?

Dopo il debutto al Gran Premio di Germania del 1964 con la monoposto RA271, dotata di motore e telaio interamente progettati in Giappone, nel 1965 la Honda presentò la RA272, il modello da corsa più potente dell'epoca, dotato di un motore V12 giapponese da 1,5 litri e 230 cavalli. Alla guida di questo modello, il pilota americano Richie Ginther vinse il Gran Premio del Messico all'Autodromo de los Hermanos Rodríguez nell'ottobre di quell'anno.

Con questo, la casa automobilistica giapponese non solo conquistò un circuito automobilistico e si portò a casa una medaglia, ma si assunse anche un posto di rilievo tra le potenze europee come fornitore di tecnologia automobilistica.

Successivamente, nel 1985, Honda ha avviato le operazioni in Messico. Nel 2006 ha introdotto la Honda Civic Hybrid, il primo veicolo ibrido del Paese. E oggi, a metà del 2025, il marchio ha due stabilimenti negli stati di Jalisco e Guanajuato, dove vengono prodotti i modelli Honda HR-V e Acura DX; e un portfolio di ibridi avanzati composto da Civic Hybrid, Accord Hybrid e CR-V Hybrid, frutto di un'innovazione tecnologica che si estende dalle principali arterie stradali alle autostrade del Messico.