DS No. 8, un transatlantico elettrico con l'agilità di un veicolo utilitario

DS compie un balzo nel futuro con il nuovo Nº8, la sua nuova ammiraglia, un SUV elettrico con silhouette da coupé che, nonostante i suoi 4,82 metri, si muove con l'agilità di un veicolo utilitario e offre un'autonomia fino a 750 km. Si posiziona nel segmento premium delle grandi berline con un prezzo a partire da 57.000 euro. È disponibile in due versioni, Pallas ed Étolie, entrambe con due capacità di batteria abbinate a una trasmissione a 2 o 4 ruote motrici e potenze che vanno da 230 CV a 350 CV.

Indipendentemente dal motore scelto, la potenza e la coppia disponibili permettono alla N°8 di integrarsi facilmente nel flusso del traffico. La sua agilità su terreni tortuosi, stretti e montuosi, come abbiamo sperimentato sulle Alpi svizzere, è più appropriata per un modello compatto che per un transatlantico di quasi cinque metri.

Prestazioni rese possibili da una trazione controllata, sia nella versione a due che a quattro ruote motrici. Il N°8 dimostra un'agilità costante, preservando la tranquillità dei suoi occupanti. Sfrutta appieno il dispositivo che analizza la strada tramite una telecamera integrata e regola autonomamente gli ammortizzatori in tempo reale.

Questa tecnologia offre una guida fluida e al contempo una straordinaria precisione dinamica. Integra inoltre un sistema di guida semi-autonoma di Livello 2 in grado di gestire i cambi di corsia, adattare la velocità alle curve e mantenere il veicolo al centro della sua corsia.

Nella lettera di presentazione, la nuova DS N. 8 vanta un'autonomia elettrica tra le più competitive sul mercato, pari a 750 chilometri. Questo risultato è significativamente influenzato dall'aerodinamica del modello. Ogni elemento della carrozzeria è stato progettato per contribuire alla sua efficienza aerodinamica (Cx di 0,24 e SCx di 0,63 dm²), che le consente di raggiungere obiettivi di autonomia tra i migliori sul mercato.

Le sue dimensioni generose (4,82 m di lunghezza, 1,90 m di larghezza, 1,58 m di altezza e 2,90 m di passo) le conferiscono una grande maneggevolezza su strada, mentre l'abitacolo offre uno spazio e un'atmosfera che ridefiniscono gli standard del segmento.

Il frontale è caratterizzato da una griglia con una firma luminosa distintiva grazie ai fari 'DS pixel LED vision 3.0', che adattano il fascio luminoso in tempo reale alle condizioni del traffico e, insieme alla 'DS lightblade' verticale, conferiscono una nuova identità visiva.

Il profilo dinamico è sottolineato dalle maniglie delle porte integrate, dalle linee che giocano con i flussi d'aria e dai cerchi fino a 21 pollici. Al posteriore, la struttura verticale della firma luminosa garantisce una perfetta coerenza visiva con il frontale e rafforza il legame tecnologico con la Numero 8.

Gli interni trasmettono un senso di comfort e serenità grazie all'attenta selezione di materiali, texture, illuminazione e acustica. L'abitacolo è progettato con materiali di alta qualità come la pelle Nappa e l'Alcantara, che contiene il 68% di materiali riciclati.

Il design del cruscotto è fluido, senza soluzione di continuità e senza giunture visibili. Il guilloché Clous de Paris sul volante e sulle bocchette di ventilazione, così come le cuciture a perla su cruscotto e braccioli, sono elementi distintivi del marchio.

I sedili anteriori avvolgenti si adattano perfettamente al corpo grazie all'utilizzo di schiuma ad alta densità e ai cuscini laterali regolabili. A seconda dell'allestimento, dispongono di funzione massaggio, sono ventilati e riscaldati, così come il volante, e incorporano un dispositivo che emette una delicata aria calda sulla nuca. Il sedile posteriore è molto spazioso e garantisce un comfort di prima classe.

Sul cruscotto, il N° 8 presenta due schermi. Il primo è un quadro strumenti HD da 12,25 pollici, completato dall'head-up display, uno schermo frontale che proietta le informazioni rilevanti attraverso il parabrezza. Il secondo è uno schermo centrale da 16 pollici, personalizzabile come il quadro strumenti e perfettamente integrato nel cruscotto. Fornisce accesso alle funzioni di riconoscimento vocale estese del sistema DS Iris 2.0, che funziona in modo fluido e reattivo come uno smartphone.

La sua spaziosità non è pensata solo per gli occupanti: si riflette anche nella capacità di stivaggio distribuita in vari punti dell'abitacolo, che si aggiunge all'ampia capacità del bagagliaio, fino a 620 litri.

La N°8 offre tre motorizzazioni completamente elettriche. Da 230 CV, con batteria da 73,7 kWh per un'autonomia fino a 550 km (WLTP), a 350 CV, e infine a 250 CV, con batteria da 97,2 kWh per un'autonomia fino a 750 km.

Tutti questi motori beneficiano di un aumento di potenza temporaneo, aggiungendo ulteriori 30 CV alla versione FWD, ovvero 260 CV, 35 CV alla versione FWD LONG RANGE, ovvero 280 CV, e 25 CV alla versione AWD LONG RANGE, ovvero 375 CV.

La N°8 offre un'accelerazione di prima classe. La versione a trazione anteriore accelera da 0 a 100 km/h in soli 7,7 secondi, la FWD Long Range in 7,8 secondi, mentre la N°8 AWD Long Range impiega solo 5,4 secondi per completare la stessa manovra. Indipendentemente dal motore, la velocità massima della N°8 è autolimitata a 190 km/h.

La batteria Long Range si ricarica fino a 160 kW di corrente continua, consentendo di recuperare 200 km di autonomia in 10 minuti. In questo contesto, la ricarica dal 20% all'80% richiede 27 minuti. Per l'uso quotidiano, un caricabatterie integrato da 11 kW consente una ricarica efficiente a casa o presso una stazione di ricarica pubblica.

Il marchio propone il modello come l'incarnazione del viaggio alla francese, con tutti i vantaggi della mobilità elettrica. Un piacere che inizia non appena ci si siede in cabina, grazie all'illuminazione ambientale e al suono immersivo del suo impianto hi-fi Focal Electra 3D a 14 altoparlanti.

Di notte, un sistema tecnologico migliora la visibilità notturna grazie a una telecamera a infrarossi integrata nel paraurti. Ciò consente al N°8 di rilevare pedoni e animali fino a 300 metri di distanza.

In qualsiasi condizione atmosferica, la visibilità è migliorata dai fari 'Matrix LED', che combinano luci a matrice e direzionali che si adattano alle condizioni del traffico, all'angolo di sterzata, alla velocità e alle condizioni meteorologiche con cinque modalità preimpostate: città, campagna, autostrada, condizioni meteorologiche avverse e nebbia. Permettono inoltre di guidare costantemente con gli abbaglianti accesi senza mai abbagliare gli altri conducenti. Grazie alla telecamera posizionata nella parte superiore del parabrezza, questi fari intelligenti adattano automaticamente il fascio luminoso alle condizioni del traffico con una portata di quasi 300 metri senza abbagliare.