Benelli ripropone l'iconica Tornado 550, una supersportiva civile, anche per la A2

L'azienda italiana centenaria inizia a commercializzare in Spagna il nuovo Tornado 550 , recuperando il nome della sua storica saga sportiva.

Questa nuova versione della supersportiva è pensata per chi vuole godersi le prestazioni e le capacità di una moto sportiva sui percorsi tortuosi, ma che vuole anche usarla tutti i giorni grazie alla sua versatilità . Benelli conferma inoltre che presto sarà disponibile una versione limitata per i possessori di patente A2.

Frutto di un progetto congiunto tra R&D e il Centro Stile Benelli di Pesaro, la moderna Tornado 550 è una moto compatta con una carenatura dalle linee aggressive e affilate , basata sulla base tecnica della naked concept TNT 500. "Le luci diurne (DRL) disegnano una firma luminosa ispirata alle zanne del leone, simbolo storico del marchio Benelli", afferma il marchio. Nella parte posteriore, le luci sono integrate negli indicatori di direzione. Le colorazioni disponibili sono: Nero Midnight e Bianco Gres.

Utilizza il noto motore dell'azienda, un bicilindrico in linea DOHC a 4 valvole per cilindro e 554 CV, già utilizzato in altri modelli e che, in questa occasione, è conforme alla normativa Euro 5+. Le sue dimensioni di 70,5 mm x 71 mm gli conferiscono una configurazione "quadrata".

Eroga una potenza massima di 56 CV a 8.250 giri/min e una coppia massima di 54 Nm a 5.500 giri/min. Il suo motore promette emozioni, anche grazie alla nuova fasatura dell'albero motore, che passa da 360° a 270°. Il cambio è a sei marce con trasmissione finale a catena. Il serbatoio da 16,5 litri e un consumo dichiarato di 4,0 l/100 km promettono un'autonomia di oltre 400 km.

Il telaio è in tubi d'acciaio con il motore come elemento portante. Le sospensioni sono affidate a forcelle Marzocchi rovesciate da 41 mm completamente regolabili con 125 mm di escursione. Il forcellone posteriore è collegato direttamente a un monoammortizzatore regolabile in precarico e ritorno, anch'esso con 125 mm di escursione. I freni anteriori sono Brembo radiali con pompa freno radiale. I dischi anteriori sono semiflottanti da 320 mm e il disco posteriore è da 260 mm con pinza fissa a doppio pistoncino. I cerchi in lega di alluminio da 17" montano pneumatici 120/70 all'anteriore e 160/60 al posteriore (Pirelli Angel GT).

Si tratta di un'auto sportiva accessibile, con un sedile a 800 mm da terra, un peso a vuoto di 198 kg, una lunghezza totale di 2.090 mm e un passo di 1.420 mm.

La posizione di guida non è radicale e il pilota troverà un manubrio clip-on e pedane non eccessivamente arretrate, che consentono un certo comfort nell'uso quotidiano.

La dotazione di serie è completa e include un quadro strumenti con display TFT a colori da 5" con connettività Wi-Fi e Bluetooth per associare lo smartphone e gestire chiamate e notifiche in arrivo. Per la ricarica, oltre alla classica porta USB, è presente una porta USB-C per la ricarica rapida.

Offre inoltre il controllo della trazione disinseribile e due modalità di guida, Normale e Sport, selezionabili dal menu del display, che include anche la navigazione tramite l'app Carbit e il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS).

Il Tornado 550 è disponibile a 6.490 euro.