Subaru E-Outback: una giapponese americana con un nuovo nome

Se non possiedi un'auto elettrica, devi trovare un modo per arrangiarti. Subaru sfrutta costantemente le risorse del suo partner Toyota per la sua strategia elettrica. Gli specialisti della trazione integrale hanno già adattato la Solterra come modello gemello della Toyota bZ4X e hanno presentato Uncharted, un modello di prossima uscita basato sulla Toyota C-HR+.

Già presentata, seppur solo per gli Stati Uniti, la Subaru Trailseeker (vedi galleria fotografica), gemella della Toyota bZ4X Touring . Ora anche questa Trailseeker farà parte dell'iniziativa europea di Subaru per le auto elettriche. Tuttavia, la casa giapponese torna a un nome di modello che ha tradizionalmente avuto una forte presenza in questo paese. La Trailseeker statunitense diventerà quindi la nuova Subaru E-Outback in Europa.

La Subaru E-Outback unisce tutto ciò che gli automobilisti apprezzano nella sua collaudata sorella a benzina (versatilità, prestazioni e affidabilità) con entusiasmanti prestazioni elettriche e una tecnologia sofisticata, spiega Subaru nel suo comunicato stampa.

Veniamo alle cose più concrete. Naturalmente, la tecnologia dell'Outback elettrica è identica a quella della Trailseeker, che a sua volta prende spunto da Toyota. Il sistema di trazione integrale elettrica, con un motore elettrico per asse, produce 280 kW (380 CV). L'energia è fornita da una batteria agli ioni di litio da 74,7 kWh. L'azienda giapponese dichiara provvisoriamente un'autonomia di 449 chilometri secondo il ciclo di prova WLTP. La potenza di ricarica massima dovrebbe essere di 150 kW, come per la sua controparte statunitense. I tempi di ricarica non sono ancora stati annunciati.

La Subaru E-Outback accelera da zero a 100 km/h in 4,4 secondi. Può trainare veicoli fino a 1,5 tonnellate. L'altezza da terra di 210 millimetri, abbinata alla trazione integrale, consente escursioni su terreni più accidentati. Diverse modalità di guida (off-road) forniscono supporto.

In linea con la tradizione Outback, l'Outback elettrico ha l'aspetto di una station wagon rialzata. La station wagon elettrica è ben 15 centimetri più lunga della Solterra, da cui deriva l'Outback elettrico, e poco meno di 2,5 centimetri più alta. Questo aumento di dimensioni offre più spazio per passeggeri e bagagli. I mancorrenti sul tetto ne migliorano ulteriormente la praticità. Il frontale dell'Outback elettrico è caratterizzato da una nuova firma luminosa con il logo a sei stelle illuminato e fari ridisegnati. I passaruota riccamente sagomati ospitano cerchi in lega da 18 a 20 pollici.

L'abitacolo della Subaru E-Outback è disposto orizzontalmente. L'elemento centrale è un touchscreen da 14 pollici che integra gli smartphone in modalità wireless tramite Apple CarPlay e Android Auto. Un quadro strumenti digitale fornisce informazioni al conducente. La console centrale offre numerosi vani portaoggetti e due alloggiamenti per la ricarica wireless. Le finiture in look metallico aggiungono un tocco di brillantezza al paesaggio plastico.

Il pacchetto di assistenza alla guida Eyesight garantisce la sicurezza a bordo dell'Outback elettrico, offrendo numerosi sistemi di sicurezza passiva e attiva. Tra questi, frenata di emergenza, avviso di traffico trasversale anteriore, monitoraggio dell'angolo cieco, avviso di abbandono della corsia, assistenza in caso di ingorgo, assistenza al cambio di corsia e cruise control adattivo.

La nuova Subaru E-Outback sarà lanciata in Europa nell'estate del 2026. Ulteriori dettagli e prezzi della station wagon elettrica fuoristrada saranno disponibili in quella data.