MotoGP - Calma tra i giovani piloti italiani della MotoGP: Ducati progetta la propria accademia!

In MotoGP si parla italiano, e non solo per via dei dipendenti delle case costruttrici partecipanti. Dietro il dominio spagnolo, sei italiani ricoprono attualmente posizioni di vertice nella classe regina. Questo team di sei uomini rimarrà in carica anche nel 2026. Ma oltre a questo? La successione a lungo termine di Francesco Bagnaia e del suo team appare desolante. Uno sguardo al palmarès degli italiani nel Campionato del Mondo e nelle classi juniores mostra perché qualcosa deve cambiare presto, e probabilmente cambierà.

A parte le stelle della MotoGP, c'è ben poco da segnalare. Mentre i piloti della classe regina devono inchinarsi al dominatore Marc Marquez in termini di vittorie, l'Italia è una presenza fissa sul podio, con quattro piloti diversi (Bagnaia, Bezzecchi, Morbidelli e Di Giannantonio) che sono saliti sul podio. I piloti junior, invece, sono in difficoltà.

"Non direi che oggi non ci siano giovani piloti [italiani] forti; alcuni stanno migliorando in questo momento. Forse potrebbero essercene di più, ma almeno ce ne sono alcuni", ha detto l'amministratore delegato di Ducati, Claudio Domenicali, in un'intervista a gpone.com. Il suo focus sembra essere principalmente sulla Moto3 . Lì, due piloti promettenti, Luca Lunetta e Matteo Bertelle, sono stati messi fuori gioco a causa di infortuni. Il debuttante Guido Pini è un altro pilota promettente. Sta ancora aspettando il suo primo podio, ma a soli 17 anni, c'è più che tempo.

La Moto2 vanta due ex vincitori di gare, Tony Arbolino e Celestino Vietti, ma è improbabile che raggiungano la classe regina. Invece, oltre ai piloti spagnoli, molti piloti di altre nazioni stanno attualmente gareggiando. Il brasiliano Diogo Moreira sta approdando in MotoGP. Altri potrebbero seguirlo, tra cui Senna Agius (Australia), Deniz Öncü (Turchia), Collin Veijer (Paesi Bassi) e il talentuoso David Alonso (Colombia). Solo dalla "Bella Italia", non si intravede nessun esordiente in MotoGP dopo il debutto di Fabio Di Giannantonio e Marco Bezzecchi nella stagione 2022. Scopri di più sulla formazione dei piloti della classe regina per il 2026 nel nostro video:

Attualmente, l'unica opzione a breve e medio termine per la classe regina è un nuovo arrivato. La stella della Superbike Nicolò Bulega ha già un contratto di test con Ducati in tasca . Borgo Panigale potrebbe quindi ospitare il suo debutto in MotoGP. Ma non sembra essere finita qui. La casa motociclistica italiana ha progetti più ambiziosi.

"Non abbiamo ancora deciso, ma vorremmo vedere se possiamo contribuire creando la nostra accademia", rivela Domenicali. Questo non si limiterebbe a uno sviluppo mirato dei membri come la VR46 Academy di Valentino Rossi , ma piuttosto a un intero campionato junior: "Le moto dovrebbero essere tutte uguali e poco costose. Potremmo far emergere i piloti di talento o dare risalto a quelli che già ci sono. Vorremmo avere un approccio più ampio".

Tuttavia, la questione non è ancora concreta. "Ci sono diverse opzioni sul tavolo e le stiamo valutando", l'amministratore delegato non può ancora fornire dettagli. La volontà, tuttavia, c'è: "Stiamo indagando sulla questione e vogliamo capire come possiamo risolverla. Ne saremmo lieti". Finché questo non darà i suoi frutti, tuttavia, l'attuale generazione, guidata da Francesco Bagnaia, dovrà probabilmente tenere alta la bandiera per i prossimi anni.

Si prevede che i costi contenuti caratterizzeranno la serie junior prevista da Duacti. Questo non si può certo dire per le 'rosse di Borgo Panigale' della classe regina. Una Desmosedici d'epoca appartenuta ad Andrea Dovizioso sarà presto in vendita. Il prezzo non è male: