Land Rover Defender Facelift modello anno 2026: nuovo look e nuova tecnologia per l'icona del marchio

Con il modello 2026, cinque anni dopo il lancio sul mercato, la serie Defender sarà oggetto di un aggiornamento completo che riguarderà design, tecnologia e funzionalità. Le varianti di modello 90, 110 e 130, nonché l'ultima arrivata, la Defender Octa, sono state sottoposte a revisione.

Le modifiche più evidenti includono le sezioni anteriore e posteriore riviste con gruppi ottici ridisegnati. I fari anteriori hanno un nuovo design, mentre i fanali posteriori sono a filo e oscurati. Il tutto è completato da nuovi colori esterni, tra cui Woolstone Green e Borasco Grey, nonché da dettagli rivisitati come l'inserto della griglia nero lucido e gli emblemi del marchio in colore scuro a contrasto. Per la Defender Octa è disponibile anche un nuovo colore denominato Sargasso Blue. Questo colore metallizzato opaco è completato da dettagli in Textured Graphite sugli elementi della carrozzeria come paraurti, prese d'aria e cofano.

All'interno, un touchscreen da 13,1 pollici domina ora il cockpit rivisitato. Sostituisce la precedente unità display e, secondo Land Rover, è progettato per consentire un utilizzo più rapido e intuitivo del sistema di infotainment. Il produttore descrive la posizione leggermente modificata della leva del cambio come un miglioramento ergonomico. La consolle centrale è ora dotata di un vano scorrevole per nascondere oggetti più piccoli e di ulteriori vani portaoggetti. I sistemi di assistenza vengono ampliati con un nuovo sistema di monitoraggio del conducente. Una telecamera rivolta verso il conducente analizza la direzione dello sguardo ed emette segnali di avvertimento acustici e visivi se l'attenzione viene persa.

Un punto culminante della revisione tecnica è la disponibilità per la prima volta di serie del sistema "Adaptive Off-Road Cruise Control" (tranne Octa). Permette al conducente di impostare la velocità desiderata e la modalità di comfort, mentre il sistema regola automaticamente la velocità e la trazione in base alle condizioni del terreno. Ciò consente al conducente di concentrarsi sullo sterzo in fuoristrada, senza dover accelerare o frenare costantemente. Questo "cruise control adattivo fuoristrada" è stato introdotto per la prima volta nella Range Rover Sport nel 2023 .

Per il nuovo anno modello la scelta degli accessori opzionali è stata ampliata. Oltre ai noti pacchetti di accessori Explorer, Adventure e Urban, sono disponibili nuovi optional individuali, come le versioni nere del portapacchi sul tetto o il grembialatura posteriore scura. In futuro, il Defender 130 sarà dotato di un compressore d'aria integrato che consentirà di regolare la pressione degli pneumatici in qualsiasi momento. Il Defender Octa è dotato anche di un verricello integrato con rivestimento in fibra di carbonio tagliata e una forza di trazione di 4,5 tonnellate.

La Defender Octa rappresenta la versione più potente della serie. Dotata di un motore V8 biturbo da 4,4 litri e 635 CV, sospensioni pneumatiche adattive e uno speciale programma di guida "Octa Mode" per la guida fuoristrada orientata alle prestazioni, funge anche da base per un futuro veicolo da competizione con cui Land Rover intende competere nel Rally Dakar.

Ulteriori opzioni di personalizzazione includono quattro varianti di colore per gli interni e varie opzioni di cerchi e pneumatici, tra cui cerchi forgiati da 20 pollici. Il restyling è completato da nuovi dettagli grafici, come gli adesivi sul cofano in nero opaco con scritte aggiornate e l'offerta di una nuova verniciatura opaca in "Patagonia White", disponibile dalla fine del 2025. Sarà disponibile sia per l'Octa che per i modelli con motore V8 da 5,0 litri.

I modelli rivisti possono già essere ordinati. In Germania, il modello corto Defender 90 parte da 67.500 euro, mentre il Defender 110 parte da 71.200 euro. Land Rover Germania chiede 99.000 euro per il Defender 130 extra lungo, mentre il prezzo del Defender Octa extra potente parte da ben 187.600 euro.