La stella della Mercedes Russell critica: ecco perché ormai non vediamo quasi più duelli emozionanti

(Motorsport-Total.com) - Dopo il Gran Premio degli Stati Uniti ( resoconto completo della gara ), il pilota della Mercedes George Russell ha espresso chiare critiche alla Formula 1: il britannico, che ha concluso la gara al sesto posto , si è lamentato del fatto che nelle ultime gare ci sono state poche manovre di sorpasso e che, di conseguenza, l'emozione è mancata.

"Al momento, la Formula 1 è una corsa alla prima curva", ha spiegato Russell in un'intervista a Sky Sports F1 . "Non c'è degrado degli pneumatici; ci sono solo tre decimi tra le vetture più veloci e quelle più lente tra le prime sei. Di solito, ci vuole almeno mezzo secondo per sorpassare".

Il pilota della Mercedes ha dovuto fare i conti proprio con questo problema ad Austin: nonostante fosse partito dalla quarta posizione, è stato superato da Lewis Hamilton e Oscar Piastri alla prima curva , finendo così solo sesto.

"Il problema è che senza usura degli pneumatici, non c'è delta", afferma Russell. Perché un sorpasso richiede almeno mezzo secondo di accelerazione. "Ecco perché non si vedono manovre di sorpasso, e sinceramente non ricordo l'ultima gara a due soste".

Russell non critica gli pneumatici Pirelli

Tuttavia, il britannico non ha voluto criticare direttamente Pirelli. "Pirelli riceve sempre feedback severi, indipendentemente da ciò che fa", ha detto il cinque volte vincitore del Gran Premio. "Quando l'usura degli pneumatici è elevata, la gente dice che non è reale, che i piloti non possono spingere al massimo, che dobbiamo arrangiarci: non ci piace".

"Se non c'è usura degli pneumatici, diciamo che la gara è noiosa, vogliamo vederne di più." Il produttore italiano di pneumatici è in un dilemma e "in realtà, non sembra che siano in grado di vincere comunque", afferma Russell, consapevole della situazione della Pirelli.

"Quindi, realisticamente, vorresti una gomma con cui puoi dare il massimo, ma che non duri per tutta la gara. Se potessi scegliere la gomma, sarebbe una gomma con cui puoi dare il massimo, ma che dopo 15 giri perde potenza e dovresti fare una gara a due o tre soste."

"Idealmente, la gomma morbida dura 12 giri, la media 15 giri e la dura 20 giri prima di degradarsi significativamente. Ma è più facile a dirsi che a farsi", afferma Russell. "Pirelli riceve davvero molte critiche. Stanno facendo del loro meglio, ci hanno fornito una gomma significativamente migliore, questa è molto buona, ma sta causando gare scadenti".

Il capo del team Mercedes: Non può essere sempre emozionante

Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, rimane invece rilassato. "Non tutte le partite di calcio, non tutte le gare di Formula 1 possono essere super emozionanti", ci ricorda l'austriaco. "Ci sono gare che possono risultare un po' noiose a causa del tracciato, delle prestazioni, delle piccole differenze di potenza tra le vetture, e anche a causa degli pneumatici".

"Tutto interagisce tra loro. Ecco perché oggi abbiamo avuto una gara che... non riesco a trovare le parole giuste in questo momento... ha fornito la ragione principale per cui ci sono stati pochi sorpassi", ha detto Wolff. "Penso che la nostra macchina avesse il ritmo, ma al momento siamo solo in scia, quindi non c'è modo di sorpassare".

Il team principal della Mercedes ammette anche di essere rimasto "sorpreso" dalla scarsa usura degli pneumatici ad Austin. "Hanno retto molto meglio, anche se quando ci si avvicinava a un'altra vettura si verificava un surriscaldamento della superficie, che è comunque molto dannoso, ma si stanno riprendendo".

"Togli due secondi, dai loro qualche giro per recuperare e voilà, sono di nuovo in pista", ricorda Wolff, citando il problema principale della mancanza di entusiasmo: "Penso che i distacchi siano semplicemente troppo ridotti in termini di prestazioni oggi. Tra il secondo e il quarto posto c'erano solo 25 millisecondi invece di 26, e questi risultati si vedono anche in pista".