Ford Ranger Plug-In ed E-Tourneo (2026) ricevono le versioni MS-RT
Sono ancora un po' confuso quando il prossimo produttore parla di nuove versioni "ispirate al motorsport" e poi le nomina in base a criteri che riflettono principalmente la praticità. Certo, non è una novità, e in qualche modo una certa clientela sembra apprezzarla. Quindi perché no?
Anche se il Ford Ranger ibrido plug-in e l'E- Tourneo Custom nelle loro versioni MS-RT annunciate per il 2026 non diventeranno immediatamente il pick-up più veloce sulla Nordschleife o un supervan , avranno comunque qualche dettaglio interessante nelle loro versioni sportive.
Se vi state chiedendo: "Wow, cos'è questa MS-RT?", saremo lieti di aiutarvi. MS-RT sta per M-Sport Road Technology ed è nato nel 2015 dalla collaborazione tra il fondatore Edward Davies e M-Sport, partner storico di Ford nel mondo dei rally.
L'anno prossimo, anche il Ford Ranger ibrido plug-in e l'E-Tourneo Custom completamente elettrico riceveranno il trattamento MS-RT. Le versioni alimentate a combustibili fossili ne erano già dotate.
Entrambi i modelli presentano un look tipicamente ispirato ai rally, con splitter aerodinamici, parafanghi svasati e volanti sportivi con dettagli MS-RT. Il tutto sviluppato in collaborazione con M-Sport.
Ford Ranger Plug-in Hybrid e E-Tourneo Custom (2025) versioni MS-RT
Immagine di: Ford
Ford Ranger Plug-in Hybrid e E-Tourneo Custom (2025) versioni MS-RT
Immagine di: Ford
Il Ranger MS-RT PHEV utilizza il primo propulsore ibrido plug-in della gamma Ranger, erogando 207 kW (281 CV) e 697 Nm di coppia. Tuttavia, la sua autonomia in modalità elettrica è modesta, con soli 40 chilometri. Con la trazione integrale elettrica (e-AWD), una capacità di traino di 3,5 tonnellate e un carico utile di una tonnellata, questo classico cavallo di battaglia rimane pratico nonostante il suo aspetto ritoccato.
Esteticamente, il PHEV si distingue per le sospensioni ribassate di 40 mm, i cerchi da 21 pollici con pneumatici 275/45 R21 e gli spoiler aerodinamicamente ottimizzati. All'interno, i sedili sportivi rivestiti in ecopelle e pelle sintetica, le cuciture a contrasto blu, i loghi MS-RT illuminati e il touchscreen SYNC 4A da 12 pollici aggiungono un tocco di dinamismo. Gli acquirenti possono anche distinguersi visivamente dal modello standard grazie alle opzioni di colore. Novità della gamma sono i nomi evocativi "Turini Purple", "Fast Blue" e "Yellow Green".
L'E-Tourneo Custom MS-RT è un monovolume completamente elettrico con otto posti a sedere e una potenza massima di 210 kW (285 CV). Le file di sedili possono essere spostate o rimosse, il che consente configurazioni interne flessibili. È inoltre dotato di sedili sportivi con loghi a LED integrati negli schienali, display SYNC 4 da 13 pollici e, come accennato in precedenza, un design esterno aerodinamico con strisce a LED, spoiler e diffusore.
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Nel complesso, il Tourneo elettrico presenta una carreggiata più lunga di 50 millimetri. I cerchi in alluminio da 19 pollici, abbinati a pneumatici ribassati 235/45 R 19, sono progettati per offrire una maggiore aderenza. Oltre ai colori esterni sopra menzionati, il Tourneo offre due colori esclusivi aggiuntivi: "Ultramarine Blue" e "Sunset Orange".
Sebbene Ford non abbia ancora annunciato il prezzo, si prevede che entrambi i modelli MS-RT saranno disponibili in Germania a partire dal 2025. Non lasciatevi ingannare dalle versioni con guida a sinistra nelle immagini. Le consegne sono previste per il 2026. Chi desidera dare un'occhiata in anteprima può visitare l'IAA Mobility di Monaco di Baviera dall'8 al 14 settembre. Ford presenterà per la prima volta al salone dell'auto sia il Ford Ranger MS-RT Plug-in Hybrid che l'E-Tourneo Custom MS-RT.
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