Fiat Grande Panda vs. Dacia Sandero: confronto tra piccole auto economiche
Con la Grande Panda, Fiat riporta finalmente un nuovo modello nel segmento delle piccole (segmento B), storicamente quello che ha portato all'azienda i maggiori successi. Le dimensioni sono perfette e il nome richiama un bestseller storico. Insomma, una ricetta con il potenziale per conquistare le classifiche di vendita.
Tuttavia, bisogna aspettarsi una concorrenza che (a parte i rivali interni) proviene principalmente dalla Dacia Sandero . Sarà l'auto più venduta in Europa nel 2024, con 14.000 nuove immatricolazioni in Germania nella prima metà del 2025. Pertanto, abbiamo deciso di metterla a confronto con la Fiat .
La Fiat Grande Panda combina linee pulite e spigolose con influenze della Panda originale, creando un'auto lunga esattamente quattro metri. Il frontale è un elemento unico, con fari spigolosi che dominano il frontale e un design pixelato nelle versioni più equipaggiate, che utilizzano proiettori a LED. Il cavo di ricarica (AC) per la versione elettrica è sapientemente integrato nella griglia. Il frontale e il posteriore sono progettati verticalmente, rendendo più facile la percezione delle dimensioni.
Immagine di: Fiat
La Dacia Sandero, invece, ha un aspetto più arrotondato e differisce in alcuni dettagli a seconda della versione: Sandero o Stepway , quest'ultima caratterizzata da elementi che ricordano i crossover, come i mancorrenti sul tetto e gli inserti in plastica nera sulla carrozzeria. La sua lunghezza è di poco superiore ai quattro metri.
| Modello | Lunghezza (metri) | Larghezza (metri) | Altezza (metri) | Passo (metri) |
| Fiat Grande Panda | 4.00 | 1.76 | 1.57 | 2.54 |
| Dacia Sandero | 4.09 4.10 (Passo a gradini) | 1,85 | 1.501,54 - 1,59 (Stepway) | 2.60 |
Diversi nell'allestimento, ma simili nella filosofia. Così potremmo riassumere gli interni della Fiat Grande Panda e della Dacia Sandero. Entrambe presentano un equipaggiamento spartano nelle versioni base, che può essere arricchito negli allestimenti superiori.
La Fiat Grande Panda Pop (il modello base), ad esempio, non ha un monitor centrale per l'infotainment; un supporto per telefono dovrebbe essere sufficiente. È uno schermo da 10,25 pollici con numerose funzioni e gli essenziali Android Auto e Apple CarPlay. Gli interni sono semplici e puntano su materiali resistenti, ma ben realizzati e privi del classico nero.
Gli interni sono eleganti, con il rivestimento in fibra sintetica effetto bambù del vano portaoggetti, in linea con il nome della Grande Panda. A ciò si aggiunge l'ampia spaziosità sia per i passeggeri anteriori che per quelli posteriori, un valore decisamente elevato per la categoria. Il bagagliaio offre una capacità da 412 a 1.366 litri nella versione ibrida, mentre la versione elettrica offre una capacità leggermente inferiore, con valori che vanno da 361 a 1.315 litri.
Immagine di: Fiat
Anche la Dacia Sandero base offre una gamma di dotazioni spartana che ne mantiene il prezzo base particolarmente accessibile (ne parleremo più avanti). Il modello base offre uno sportellino integrato per smartphone. Gli allestimenti superiori presentano un touchscreen centrale da 8 pollici, mentre la strumentazione è sempre analogica.
Anche i materiali plastici rigidi sono progettati per minimizzare il più possibile i costi; a seconda della versione, il tessuto impreziosisce l'abitacolo. I sedili sono comodi (anche se la seduta potrebbe essere migliorata) e il bagagliaio è tutt'altro che angusto, con un volume minimo di 328 litri, che aumenta a 1.108 litri con i sedili posteriori abbattuti. La soglia di carico, invece, è in lamiera verniciata.
Dacia Sandero TCe 90 Base (2025)
Immagine da: Motor1.com
| Modello | Strumentazione digitale | schermo tattile | Capacità del bagagliaio (litri) |
| Fiat Grande Panda | 10" | 10,25" (non per la base) | 412/1.366 (MHEV)361/1.315 (BEV) |
| Dacia Sandero | - | 8" (non per la base) | 328/1.108 |
La grande differenza tra la Fiat Grande Panda e la Dacia Sandero risiede nelle motorizzazioni disponibili.
La Grande Panda può essere scelta con il motore mild hybrid 1.2 da 110 CV o con il propulsore elettrico da 113 CV e un'autonomia di 320 km. Il classico motore a benzina 1.2 da 100 CV con cambio manuale sarà disponibile entro la fine dell'anno. La Fiat Grande Panda 4x4 con motore mild hybrid e secondo motore elettrico sull'asse posteriore potrebbe essere lanciata nel 2026.
Immagine di: Fiat
Dacia Sandero Stepway Extreme+
Immagine di: Dacia
La Dacia Sandero, d'altra parte, non offre l'elettrificazione – anche se una versione full hybrid potrebbe presto essere disponibile nell'ambito del restyling – e si affida al classico motore benzina 1.0 tre cilindri, disponibile in Germania con un aspirato da 67 CV, un turbocompressore da 91 CV o un bifuel GPL/benzina da 101 CV. La Stepway non è disponibile con 67 CV, ma è disponibile con un turbocompressore opzionale da 110 CV .
| Modello | benzina | GPL | Ibrido leggero | Elettrico |
| Fiat Grande Panda | 1.2 / 100 CV (in arrivo) | - | 1.2 / 110 CV | 113 CV |
| Dacia Sandero |
1.0 / 67 CV 1.0 / 91 CV 1.0 / 110 CV (solo Stepway) |
1.0 / 101 CV | - | - |
La vera battaglia si svolge qui.
I prezzi della Fiat Grande Panda partono da 18.990 euro per la versione mild-hybrid e da 24.990 euro per quella elettrica. Entrambe le versioni sono dotate di cambio automatico. La versione manuale a benzina, invece, dovrebbe partire da circa 15.000 euro. Le dotazioni di serie includono cerchi in acciaio da 16 pollici, interni in tessuto, strumentazione digitale da 10 pollici, sensori di parcheggio posteriori e climatizzatore manuale.
La Dacia Sandero, invece, parte da 12.490 euro per la versione base da 67 CV senza aria condizionata, mentre la Stepway parte da 15.190 euro con aria condizionata. Questo prezzo si applica sia alla versione benzina da 91 CV che a quella GPL.
| Modello | Prezzo base |
| Fiat Grande Panda | 18.990 euro (MHEV)24.900 euro (BEV) |
| Dacia Sandero | 12.490 euro (Sandero) 15.190 euro (Stepway) |
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