Dacia Jogger vs. Ford Courier: quale auto familiare economica offre le migliori prestazioni?

Station wagon con il massimo spazio al prezzo più basso possibile: il cosiddetto segmento delle station wagon box si rivolge a un target con esigenze chiare. Ampio spazio, facilità d'uso, tecnologia robusta e costi di manutenzione minimi sono i punti chiave. Due modelli soddisfano questi requisiti in modi diversi: la Dacia Jogger Hybrid 140 e il Ford Tourneo Courier con motore turbo benzina a tre cilindri. Entrambi costano meno di 28.000 euro, offrono cinque posti e circa due metri cubi di spazio di carico. Ma le somiglianze finiscono dove i concetti tecnici divergono.

La Dacia Jogger si affida a un collaudato sistema ibrido del Gruppo Renault, con un motore a quattro cilindri da 1,6 litri e due motori elettrici. Il sistema eroga 140 CV, con il motore elettrico più potente in grado di alimentare l'auto in modalità puramente elettrica per brevi distanze. Il sistema di propulsione distribuisce la potenza tramite una trasmissione multimodale che controlla automaticamente il funzionamento.

Su strada, la Jogger non è sempre fluida: si avvertono alcuni strappi, soprattutto nel passaggio dalla modalità elettrica a quella a combustione, e il motore a quattro cilindri è più rumoroso sotto carico. Ciononostante, la Dacia riesce a mantenere bassi i consumi: nel test, la Jogger ha consumato in media 5,6 litri di benzina super ogni 100 chilometri, e nel giro ecologico ha addirittura raggiunto solo 4,7 litri.

Il Ford Tourneo Courier è un modello con motorizzazione tradizionale. Il furgone è alimentato da un motore turbo a tre cilindri da 1,0 litri con 125 CV. La potenza è trasmessa tramite un cambio manuale a sei marce. Sebbene il Ford sia sufficientemente agile, la sua carrozzeria spigolosa e il motore più piccolo ne penalizzano i consumi: una media di 6,8 litri ogni 100 chilometri (44,4 mpg) nel test rappresenta un netto svantaggio rispetto al più efficiente Jogger.

Tuttavia, il Courier eccelle anche in altri ambiti. Nonostante le dimensioni esterne più compatte, offre un bagagliaio più capiente. Con un volume fino a 2.162 litri, supera di circa 340 litri quello del Jogger. La carrozzeria alta consente inoltre di salire e scendere comodamente, grazie anche alle due porte laterali scorrevoli. La disposizione degli interni è pratica, con ampio spazio per le gambe nella seconda fila e ampi vani portaoggetti.

La Ford offre vantaggi anche in termini di dinamica di guida. Lo sterzo è più preciso e fornisce un feedback migliore rispetto alla Dacia. Allo stesso tempo, le sospensioni della Dacia sono leggermente più fluide e mantengono meglio sotto controllo i movimenti della carrozzeria sulle brevi asperità. Tuttavia, il vantaggio in termini di comfort è compensato dai sedili più semplici e dalla rumorosità interna complessivamente più elevata.

Un chiaro punto debole della Ford sono le prestazioni in frenata. Nel test, il Courier si è fermato solo dopo 40,3 metri in frenata brusca da 100 km/h, quasi quattro metri dopo la Dacia, che si è fermata dopo 36,4 metri.

Un altro vantaggio del Jogger è la possibilità di equipaggiarlo con due posti aggiuntivi. Questo permette di trasformare il veicolo in un sette posti, un'opzione rara in questa fascia di prezzo. Tuttavia, il carico utile è limitato a 450 chilogrammi, soprattutto con tutti i sedili installati.

In conclusione, il confronto mostra due veicoli con priorità diverse. Il Dacia Jogger colpisce per l'efficienza, le prestazioni di frenata e il design funzionale degli interni. Il Ford Tourneo Courier, invece, offre più spazio di carico in un ingombro ridotto e si distingue per caratteristiche pratiche come le porte scorrevoli e uno sterzo migliorato, ma presenta carenze in termini di consumi e decelerazione. La decisione finale dipende da quali esigenze quotidiane prevalgono.