Bici da carico elettrica testata: Tenways Duo Longtail: davvero economica, ma anche buona?

La bici cargo a coda lunga Tenways Duo promette mobilità familiare a un prezzo conveniente. Il nostro test quotidiano dimostra che questa bici entry-level conveniente ha un prezzo. Chi accetta compromessi ottiene una bici a coda lunga affidabile e adatta all'uso quotidiano, con piccoli difetti ma grande utilità.

Le bici da carico non sono solitamente un affare, ma la Tenways Duo dei Paesi Bassi è disponibile al prezzo relativamente basso di 3.500 euro. Il produttore ci ha invitato a provarla nell'uso quotidiano. Inizialmente abbiamo accettato l'invito con gratitudine, per poi essere un po' infastiditi per un po' e infine riconciliati. Tuttavia, rimane un punto critico.

Prima di poter percorrere i primi metri, era il momento di tirare fuori gli attrezzi e di armarsi di pazienza. Come per molte bici acquistate online, era necessario il fai da te, anche se in forma particolarmente impegnativa. Sono arrivati tre pacchi. Il più grande conteneva telaio, unità motrice, ruota posteriore e manubrio. Negli altri pacchi, abbiamo trovato la ruota anteriore, i parafanghi, il portapacchi anteriore e un seggiolino doppio per due bambini, completo di poggiapiedi e barre di protezione.

Tutto doveva essere avvitato e assemblato, il che era laborioso e richiedeva molto tempo. Non tutte le viti scorrono facilmente in posizione. E per evitare di rovinare una filettatura, è essenziale un lavoro preciso. Almeno gli utensili adatti erano inclusi nella consegna e la maggior parte del lavoro era autoesplicativa. Chiunque abbia una certa esperienza con i cacciaviti riuscirà a svolgere il lavoro senza istruzioni.

Attento al budget, ma non economico

Già durante l'assemblaggio, è emerso chiaramente che Tenways aveva mantenuto un budget limitato in alcuni aspetti. Ciononostante, il duo non sembra affatto economico. Il telaio è rifinito con vernice metallizzata e molti componenti provengono da produttori rinomati. Ruote, pneumatici, freni, ingranaggi, motore e trasmissione a cinghia portano tutti i marchi di solide origini.

Particolarmente impressionante è l'ampio display TFT a colori montato centralmente sul manubrio. Per attivare la trazione, è necessario innanzitutto inserire un codice a quattro cifre. Con l'app appropriata, è possibile visualizzare le istruzioni di navigazione sullo schermo. Grazie al tracciamento GPS, la bici connessa offre una protezione antifurto intelligente. Il cockpit sotto il display appare un po' disordinato, rivelando un groviglio di cavi e fili notevolmente intricato.

Adattabile a diverse taglie corporee

Con le sue ruote da 24 pollici e il passaggio basso, questa longtail lunga oltre due metri è progettata per ciclisti di diverse altezze. La sella e, soprattutto, il manubrio sono regolabili rapidamente. Agendo su una leva sull'attacco manubrio, è possibile regolare altezza, larghezza e inclinazione del manubrio con un unico semplice movimento.

L'altezza del telaio di 48 mm è piuttosto ridotta, ma secondo il produttore è adatta a persone alte tra 1,60 e 1,95 metri. La nostra altezza era media. La posizione di seduta era accettabile, ma avremmo preferito un telaio più largo. Il gradino basso e il baricentro basso rendono la movimentazione di carichi pesanti comoda e sicura.

Facile e rilassata da guidare grazie al motore centrale

Anche se l'ergonomia della seduta non è perfetta, la Duo è facile e rilassata da guidare grazie al suo motore centrale. Questo funziona abbastanza bene anche senza assistenza, nonostante la trasmissione a cinghia Gates. Il motore centrale Bafang (modello M410) eroga 80 Newton metri di coppia. Un valore discreto, ma non eccezionale. Avremmo preferito la versione 510 più potente a volte, soprattutto in salita. Ciononostante, il motore fornisce una spinta affidabile, anche sotto carico, ma manca di una spinta decisa.

La trazione è abbinata a un cambio automatico Enviolo a variazione continua. Questo garantisce un rapporto di trasmissione adatto a quasi ogni situazione di guida. Solo ad alte velocità abbiamo occasionalmente desiderato un rapporto di trasmissione più lungo o una cadenza di pedalata più bassa. Sono disponibili cinque livelli di supporto; abbiamo utilizzato principalmente la modalità più alta. Secondo il produttore, la batteria rimovibile da 720 Wh nel tubo obliquo ha un'autonomia fino a 100 chilometri. Tuttavia, nel nostro test quotidiano, siamo riusciti a percorrere solo circa 60 chilometri con il supporto completo. La ricarica richiede fino a cinque ore.

La Duo è progettata per carichi pesanti. Con un peso totale consentito fino a 220 chilogrammi, offre ampia flessibilità. La bici pesa 32 chilogrammi, quindi non rappresenta un problema per un ciclista leggermente sovrappeso. La Duo è dotata di serie di portapacchi anteriore e posteriore. I cuscini di seduta possono essere facilmente agganciati e rimossi dal portapacchi posteriore. Non è disponibile una gamma di accessori personalizzati con borse, box o altre soluzioni, come un sistema di tetto.

Bambino problematico della classe media

Il cavalletto centrale a due gambe si è rivelato un vero problema nel test: è pratico e stabile di per sé. Tuttavia, è fissato al telaio con una sola vite. Durante il sollevamento e l'abbassamento, i bulloni sono sottoposti a forze che li allentano dopo pochi giorni. Per stringere il bullone, è necessario prima rimuovere una borsa da telaio, il che è in realtà piuttosto pratico, e anche il suo fissaggio non ispirava molta fiducia. Tenways deve urgentemente migliorare questo aspetto.

Su strada, la Duo si dimostra ampiamente vincente. È un mezzo robusto e affidabile con un carattere distintivo. La maneggevolezza rimane stabile anche con i bagagli. Non è un campione in curva, ma è piuttosto maneggevole rispetto a molte altre bici da carico. Quando si affrontano marciapiedi alti, a volte si può avvertire una leggera torsione del telaio attorno al suo asse longitudinale.

Luce e ombra

Diventa pericoloso solo se si cerca di guidare senza mani. Anche sull'asfalto liscio, il manubrio inizia subito a oscillare nervosamente.

In termini di comfort, il duo è piuttosto sobrio. Nonostante la forcella ammortizzata e gli pneumatici voluminosi, gli impatti più duri si fanno sentire, soprattutto nella zona del collo. Chi cerca una guida da berlina è nel posto sbagliato. I freni, tuttavia, sono impressionanti. Hanno una presa potente, consentono un controllo preciso e arrestano in modo affidabile la bici carica.

In conclusione, la Tenways Duo offre sia vantaggi che svantaggi. Il prezzo accessibile, spedizione inclusa, i numerosi componenti di qualità e alcuni dettagli ben studiati depongono chiaramente a favore di questa bici. Allo stesso tempo, è chiaro che la buona qualità ha un prezzo, e costa decisamente di più della Duo. Se riuscite a conviverci, avrete una longtail affidabile e adatta all'uso quotidiano, con piccoli difetti ma di grande utilità.