Alfa Romeo abbandona i piani di costruire auto più grandi
Il ritorno di Alfa Romeo non sta andando come previsto. Nonostante un investimento di un miliardo di euro nella piattaforma Giorgio, Giulia e Stelvio non hanno soddisfatto le aspettative né di FCA né di Stellantis. Dieci anni dopo, entrambe le auto sono ancora in vendita e rimarranno disponibili fino al 2027.
I successori sono già in fase avanzata di sviluppo, come si vede nella nostra foto di copertina del nuovo Stelvio . Tuttavia, stanno richiedendo più tempo del previsto perché i motori a combustione interna non erano originariamente previsti.
L'installazione di motori a combustione interna sulle Giulia e Stelvio di prossima generazione è solo una delle numerose decisioni recenti che contraddicono la precedente strategia di Alfa Romeo. Il marchio si era impegnato a passare alla versione completamente elettrica entro la fine del decennio, ma ora non è più così. Allo stesso modo, i piani per un grande SUV elettrico pensato per il mercato statunitense sembrano essere stati accantonati.
L'ex CEO Jean-Philippe Imparato una volta affermò che Alfa Romeo avrebbe lanciato un SUV elettrico di grandi dimensioni in Nord America nel 2027 per competere con la BMW X5 . L'attuale CEO Santo Ficili, tuttavia, la vede diversamente. Parlando ad Automotive News Europe , il numero uno dello storico marchio italiano ha spiegato che "le auto di grandi dimensioni non sono il territorio del marchio".
Leggendo tra le righe, il futuro Stelvio, mostrato qui nelle immagini teaser, sembra essere il modello più grande di Alfa Romeo . Utilizzerà la piattaforma STLA Large, progettata per veicoli lunghi fino a 5,12 metri. Tuttavia, stando alle dichiarazioni di Ficili, è probabile che l'azienda non sfrutterà appieno il potenziale della piattaforma. Tuttavia, si prevede che il nuovo SUV crescerà leggermente rispetto al modello attuale, che misura 4,68 metri.
Immagine di: Alfa Romeo
Sembra che il marchio non intenda più competere con l'offerta di fascia alta del marchio tedesco. Questa non è necessariamente una cattiva notizia. È meglio concentrarsi su una gamma di prodotti più piccola ed espandersi in un secondo momento piuttosto che distribuire le risorse su troppi progetti contemporaneamente.
Sfruttando le piattaforme e la tecnologia di Stellantis, Alfa Romeo può sviluppare auto e SUV nella maggior parte dei segmenti di mercato. Ma non vuole disperdersi troppo, soprattutto considerando le sfide attuali. E non sono solo Giulia e Stelvio a essere in ritardo rispetto ai concorrenti in termini di vendite.
La Tonale , più piccola, non se la passa molto meglio. Prima del recente restyling, la produzione è stata brevemente interrotta per adeguarla alla debole domanda. Non è mai un buon segno.
Alfa Romeo è uno dei tanti marchi con prestazioni mediocri all'interno del gruppo Stellantis. Anche Lancia non sta prosperando, e lo stesso si potrebbe dire per DS Automobiles . Dall'altra parte dell'Atlantico, Chrysler ha sicuramente visto giorni migliori, essendo stata ridotta a un solo modello, la vecchia Pacifica/Voyager.
Altro da Alfa Romeo:
motor1
