17 luglio 2015: Jules Bianchi muore dopo mesi di coma

(Motorsport-Total.com) - Il 17 luglio 2015, la triste notizia è diventata realtà: il pilota di Formula 1 Jules Bianchi è morto a seguito del grave incidente avvenuto durante il Gran Premio del Giappone 2014 a Suzuka. La famiglia Bianchi lo ha annunciato in un breve comunicato: "Jules ha combattuto fino alla fine. Oggi la sua battaglia è finita". Jules Bianchi aveva solo 25 anni.

Il pilota francese è volato fuori pista durante la gara sotto la pioggia a Suzuka il 5 ottobre 2014, scontrandosi con un carro attrezzi nella zona di fuga che trasportava la Sauber di Adrian Sutil. (Leggi la storia completa dell'incidente qui!)

Sebbene Jules Bianchi sia stato trasportato direttamente in ospedale dopo l'incidente, i medici non hanno potuto fare (quasi) più nulla per lui: è rimasto in coma fino alla morte, prima in Giappone, poi nel suo Paese d'origine, la Francia, dove è deceduto a metà luglio 2015 a causa delle gravi ferite.

Le conseguenze dell'incidente

L'incidente e le sue conseguenze hanno sconvolto la Formula 1 e l'intero mondo delle corse di Formula 1. La Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) ha quindi avviato un'indagine approfondita.

Uno dei risultati di questa indagine è stata l'introduzione della Virtual Safety Car (VSC), volta a offrire alla direzione di gara un'ulteriore opzione per neutralizzare rapidamente una gara.

L'incidente di Bianchi ha anche stimolato l'introduzione di protezioni per l'abitacolo in Formula 1: dopo numerose prove con diversi sistemi, la FIA ha infine optato per l'Halo, una barra protettiva in titanio progettata principalmente per proteggere la testa del pilota da lesioni in auto da corsa. L'Halo è diventato obbligatorio in Formula 1 e nelle classi junior a partire dal 2018.

Da allora, la protezione dell'abitacolo ha salvato diversi piloti da gravi lesioni. Il pilota di Formula 1 Romain Grosjean, ad esempio, dopo il rovinoso incidente in Bahrain nel 2020 , in cui la sua Haas ha sfondato le barriere, ha dichiarato: "Jules mi ha salvato la vita. Gli sarò per sempre grato".

Anche l'organo di governo mondiale ha rilasciato una dichiarazione: in memoria di Jules Bianchi, il suo numero di partenza 17 è stato definitivamente bandito. Ora è l'unico numero che non verrà più riemesso.

Jules Bianchi in Formula 1

Jules Bianchi passò alla Formula 1 nel 2013 e nel 2014 scelse il numero 17 come numero di partenza personale. Guidando il numero 17 sulla sua Marussia, ottenne il suo miglior risultato: il nono posto al Gran Premio di Monaco 2014. Ma i suoi primi punti in Formula 1 furono anche gli ultimi.

La Ferrari aveva grandi progetti per Bianchi, che era stato cresciuto e preparato per anni come potenziale pilota di punta. Dopo alcuni anni di allenamento in team minori, avrebbe dovuto passare alla Scuderia. Tuttavia, questo passaggio non si concretizzò mai a causa dell'incidente.

Oppure come affermò una volta l'allora presidente della Ferrari Luca di Montezemolo sulla Gazzetta dello Sport : "L'incidente di Suzuka ci è costato il pilota che avevamo scelto per il futuro".