15 anni di Dacia Duster: come il SUV dai prezzi stracciati ha conquistato il mondo

Nel 2005 la Dacia suscitò grande scalpore con il lancio sul mercato tedesco della Logan. Con un prezzo base di soli 7.200 euro per la berlina a quattro porte, questa è l'auto nuova più economica sul mercato. La Logan MCV station wagon, lanciata un anno dopo, ebbe un enorme successo in questo Paese. Il marchio si è affermato come fornitore di automobili semplici e pratiche, pensate per chi non voleva spendere una fortuna per un'auto nuova.

Questo era anche il motto della Duster , lanciata in Germania cinque anni dopo la prima Logan. Nel bel mezzo del boom dei SUV che era appena agli inizi, la collaudata tecnologia Renault rappresentava una sfida per i produttori affermati. Con successo, come ora sappiamo. La terza generazione è sul mercato dal 2024 (Renault ne nomina cinque, tra cui gli ampi interventi di restyling); Dacia ha venduto oltre 250.000 Duster solo in Germania e 2,6 milioni in tutto il mondo. Per celebrare il 20° anniversario della Dacia, ripercorriamo 15 anni di storia del Duster, descrivendone l'evoluzione e mostrandone la storia generazionale nella galleria fotografica.

La prima generazione della Dacia Duster è stata introdotta nella primavera del 2010. Basata sulla piattaforma B0 Renault-Nissan, coniugava tecnologia robusta e design funzionale. Erano disponibili sia varianti a trazione anteriore che integrale. Al momento del lancio, il prezzo base era di circa 11.900 euro. Inizialmente i motori disponibili erano un motore a benzina da 1,6 litri con 105 CV e un diesel dCi da 1,5 litri con una potenza massima di 110 CV. L'equipaggiamento era ridotto all'essenziale, ma con l'aria condizionata opzionale, il sistema di navigazione e l'ESP (di serie a partire dagli anni successivi del modello) offriva già solide qualità per l'uso quotidiano. Le capacità fuoristrada erano eccezionalmente elevate, per un SUV, grazie agli sbalzi ridotti e all'elevata altezza da terra.

Il primo importante restyling ha avuto luogo nel 2013 , tre anni dopo il lancio sul mercato del Duster. Dal punto di vista estetico, il frontale è stato notevolmente rivisto: una nuova griglia del radiatore con elementi cromati, fari anteriori e posteriori modificati con luci diurne a LED e paraurti ridisegnati garantiscono un aspetto più moderno. Anche le ruote hanno un nuovo design. Negli interni, Dacia ha migliorato notevolmente l'aspetto dei materiali. L'abitacolo è stato riprogettato, includendo una nuova console centrale con sistema di infotainment "MediaNav" integrato, che offre navigazione touchscreen e Bluetooth. Furono inoltre introdotti gli alzacristalli elettrici posteriori, il cruise control e un migliore isolamento acustico. Dal punto di vista tecnico, la sicurezza è stata migliorata con l'ESP di serie (dal 2014).

Nell'autunno del 2017, Dacia ha presentato la seconda generazione del Duster . Sebbene modernizzato esternamente, le proporzioni del veicolo sono rimaste pressoché invariate. Dal punto di vista tecnico è stata ampiamente rivista: isolamento acustico migliorato, nuovi sistemi di assistenza e uno standard qualitativo complessivamente più elevato caratterizzano la serie. Al momento del lancio, il prezzo base era di 11.990 euro. La gamma di motori comprendeva moderni motori turbo benzina TCe da 100 a 150 CV, nonché unità diesel dCi ottimizzate. Dal 2019 la gamma è stata completata dalle versioni GPL. Una novità è stata l'introduzione del cambio automatico (CVT per la trazione anteriore) e del cruise control adattivo negli allestimenti più elevati. Tra le caratteristiche più salienti figurano il sistema di telecamere a 360°, un touchscreen con integrazione per smartphone e funzioni di comfort come i sedili riscaldati e l'accesso senza chiave.

Il restyling della seconda generazione del Duster nell'estate 2021 è stato più completo di un restyling classico. L'aspetto è stato modernizzato con luci diurne a LED a forma di Y e indicatori di direzione a LED; anche i fari stessi sono stati rivisti. La nuova griglia con dettagli cromati e i cerchi da 16 e 17 pollici ottimizzati aerodinamicamente hanno migliorato sia l'aspetto sia, secondo Dacia, la resistenza all'aria. Gli interni sono stati migliorati con nuovi tessuti, un volante aggiornato e un bracciolo centrale con vano portaoggetti. Altrettanto importante è stata l'introduzione di un nuovo sistema di infotainment con touchscreen da 8 pollici, Android Auto e Apple CarPlay. La leva del cambio e i comandi sono stati progettati per essere più ergonomici. Dal punto di vista tecnico, le trasmissioni sono state ottimizzate, è stato introdotto il cambio automatico a doppia frizione a 6 marce (EDC) e il motore GPL da 1,0 litri è stato rivisto per ridurre i consumi di carburante e le emissioni. Sono stati inoltre integrati o migliorati i sistemi di assistenza alla guida, come l'avviso di angolo cieco o il controllo della velocità in discesa.

Nel 2024 è stata lanciata la terza generazione del modello Duster , basata sulla piattaforma CMF-B. La Duster condivide questa architettura con altri modelli del gruppo Renault, come la Renault Clio o la Dacia Jogger. Oltre a un design molto più accattivante, la nuova Duster offre anche motori più moderni: tra cui un TCe da 1,2 litri con tecnologia mild hybrid e un full hybrid da 1,6 litri da 140 CV, utilizzato anche nella Jogger. Anche il GPL continua a far parte della gamma motori. Il prezzo base è di circa 18.900 euro. L'equipaggiamento è stato ulteriormente migliorato: strumentazione digitale, un touchscreen più grande, materiali interni migliorati e una varietà di sistemi di assistenza alla guida, tra cui l'avviso di abbandono della corsia, il riconoscimento della segnaletica stradale e la frenata di emergenza, portano il Duster al livello dei concorrenti più quotati.