Les conducteurs d'essence, de diesel et d'électricité pourraient être confrontés à de nouvelles règles fiscales « basées sur le poids » des véhicules

Les propriétaires de véhicules à essence , diesel et électriques pourraient se voir imposer une nouvelle taxe automobile calculée en fonction du poids du véhicule. Un nouveau rapport de la Resolution Foundation explique que de nouvelles règles « basées sur le poids » pourraient remplacer les taxes d'accise sur les véhicules (VED) standard actuelles.

Jusqu'à présent, la taxe sur les émissions polluantes (VED) était principalement calculée en fonction des émissions des véhicules, les véhicules les plus polluants payant davantage. Cependant, le Trésor risque de perdre des milliards de livres sterling de recettes à mesure que de plus en plus de conducteurs abandonnent les véhicules thermiques au profit des voitures électriques. Les experts soulignent qu'il est temps d'envisager des alternatives, notamment en proposant une tarification basée sur le poids du véhicule.

La Resolution Foundation a expliqué que des règles basées sur le poids pourraient être appliquées aux véhicules électriques, étroitement liées à la distance dans une sorte de tarif au kilomètre.

Ils ont déclaré : « L’indice d’émissions de CO2 des futurs véhicules électriques devrait évoluer pour être fonction de la distance parcourue et du poids. Le poids est une mesure utile, car il est corrélé à la dégradation des routes, au bruit, à la pollution des pneus et des freins, au danger pour les autres, à la visibilité réduite à l’avant, à l’empreinte au sol, à la consommation d’énergie et à la valeur du véhicule. »

Concernant le poids, la Resolution Foundation a expliqué que les véhicules électriques moyens d'environ 1 800 kg pourraient être facturés 6 pence par kilomètre pour circuler sur route. Les véhicules électriques plus légers, pesant seulement 1 000 kg, pourraient alors être facturés proportionnellement moins cher, à environ 3 pence par kilomètre.

Enfin, les véhicules électriques les plus lourds sur la route, pesant environ 2 800 kg ou plus, seraient soumis aux frais les plus élevés, soit environ 9 pence par mile.

Cependant, les modèles à combustion pourraient bientôt être affectés, la Resolution Foundation suggérant que les véhicules non électriques devraient également être touchés par des hausses de la taxe sur les émissions polluantes. Elle a souligné que cela pourrait impliquer une réforme de la taxe forfaitaire de 195 £ appliquée aux véhicules non électriques immatriculés après 2017.

La Resolution Foundation a ajouté : « Conformément à notre suggestion concernant les véhicules électriques, les tarifs VED initiaux et récurrents pour les futurs véhicules non électriques pourraient varier en fonction du poids. La variation du poids est préconisée par l'Assemblée de Londres et d'autres groupes de réflexion, et il existe de nombreuses expériences internationales à ce sujet, avec des frais annuels liés au poids en Nouvelle-Galles du Sud, aux Pays-Bas et en Estonie, par exemple. »

Réagissant aux conclusions du rapport, un porte-parole du Trésor de Sa Majesté a déclaré : « Notre approche équilibrée contribue à protéger les finances publiques pendant la transition vers les véhicules électriques. Nous avons instauré une taxe sur les véhicules électriques, tout en allouant 1,4 milliard de livres sterling pour stimuler les ventes et 650 millions de livres sterling de subventions pour réduire les coûts initiaux jusqu'à 3 750 livres sterling par véhicule. »