Cinq « astuces » que les examinateurs ne vous disent pas lors des examens de conduite, selon un expert

Un moniteur d'auto-école a partagé un certain nombre de « conseils d'initiés » pour tous ceux qui apprennent à conduire cette année.

Josh Ramwell, moniteur d'auto-école professionnel, partage ses conseils sur YouTube sous le pseudo Josh The Driving Instructor, avec plus de 29 000 abonnés. Il a récemment partagé ses meilleurs conseils pour réussir son permis en 2025.

Tout d'abord, Josh a expliqué que la meilleure chose à faire était d'essayer de comprendre précisément le mode de pensée des examinateurs. Il a ajouté : « Il est essentiel de ne pas considérer l'examinateur comme un ennemi, car cela change complètement notre vision de l'examen. »

Il a ajouté qu'avoir un état d'esprit positif fait toute la différence, car « la négativité nourrit la négativité ». Il a déclaré : « Si vous pensez négativement maintenant, que l'examinateur est un méchant et qu'il en a après vous, vous ne ferez qu'accroître votre anxiété et votre nervosité, ce qui entraînera davantage d'erreurs. La meilleure façon d'y remédier est de changer d'état d'esprit : l'examinateur est votre ami, pas votre ennemi. »

Josh a ensuite expliqué que le conseil le plus efficace qu'il puisse donner s'appelle la conduite commentée. Il a expliqué : « Il s'agit simplement de parler à voix haute en conduisant. » Il a ajouté que cela « oblige le cerveau à rester présent et à cesser de rêvasser » et évite à l'examinateur d'avoir à deviner ce que vous faites.

Troisièmement, Josh a déclaré qu'il encourageait le « jeu sans arrêt », qui permet d'éviter les freinages « irréguliers » ou « très tardifs ». Pour y parvenir, il conseille de regarder « aussi loin que possible ». Il a ajouté : « C'est la vraie règle d'or : vous n'y arriverez pas si vous ne regardez pas au loin. »

Ce processus vous aide simplement à ralentir suffisamment tôt pour que votre freinage soit fluide et ne fasse pas de secousses sur le véhicule – et sur l'examinateur – lorsque vous vous arrêtez à un feu rouge. Il a ajouté : « Cela montrera à l'examinateur que vous avez une excellente vision de la route et que, grâce à cette bonne vision, vous pourrez mieux anticiper votre vitesse et anticiper le passage au feu. Cela fera de vous un bien meilleur conducteur. »

Josh conseille également aux apprentis conducteurs de cesser d'essayer de deviner la limite de vitesse. Il propose plutôt une technique pour toujours connaître la limite de vitesse, et affirme que cela signifie « augmenter considérablement vos chances de dépassement ».

Il a déclaré : « Voici comment vous déterminez la limite de vitesse sans voir de panneau : les lampadaires équivalent à 30 mph, l'absence de lampadaires équivaut à la limite de vitesse nationale, 60 mph sur une chaussée unique (donc une seule route), 70 mph sur une route à double voie, c'est-à-dire une route à double voie, deux routes avec une barrière solide au milieu de l'autoroute, etc. »

Pour les routes de campagne, Josh a souligné que les routes rurales plus rapides sont généralement larges avec des marquages routiers clairs, des trottoirs et aucun virage serré et caché, tandis que les routes rurales plus lentes sont étroites, manquent de trottoirs et de marquages, ont de hautes haies et de nombreux virages aveugles.

Josh a ajouté qu'il est important de se rappeler que la limitation de vitesse est une limite, et non un objectif . Si une route est dangereuse, il est conseillé de rouler bien en dessous de la limite affichée. Cependant, rouler trop lentement sur une route rapide et dégagée peut également constituer une erreur à l'examen de conduite, car cela peut inciter les autres conducteurs à effectuer des dépassements dangereux.