Stellantis attaque Tesla avec sa nouvelle batterie ultra-rapide

Propulsant le marché des voitures électriques à un niveau supérieur, Stellantis s'apprête à s'imposer avec sa technologie de batterie de nouvelle génération. Développées en collaboration avec la start-up américaine Factorial Energy, ces batteries à semi-conducteurs, capables de se recharger de 15 % à 90 % en seulement 18 minutes, devraient être intégrées à des flottes pilotes dès 2026.

Plus d'autonomie, moins de poids

Derrière cet objectif ambitieux se cache une technologie de batterie à électrolyte solide appelée FEST (Factorial Electrolyte System Technology). Ces batteries atteignent une densité énergétique impressionnante de 375 Wh/kg par rapport aux batteries lithium-ion actuelles, offrant potentiellement une autonomie nettement supérieure sans alourdir le véhicule. À titre de comparaison, les batteries LFP actuelles ont une densité énergétique d'environ 175 Wh/kg, tandis que les batteries NMC ont une densité énergétique d'environ 250 Wh/kg.

De plus, il promet de ne subir aucune perte de performances entre des températures glaciales de -30°C et des températures extrêmes de +45°C, éliminant ainsi l'anxiété liée à l'autonomie en hiver et la peur de la surchauffe en été.

Le but est de saper le leader

L'initiative de Stellantis représente un défi direct pour Tesla, leader du marché de la recharge ultra-rapide. En fixant une date précise, le constructeur européen entend rompre avec les promesses souvent différées de ses concurrents et acquérir un avantage concurrentiel. L'objectif de 2026 pour un pilote est considérablement plus ambitieux que les dates de 2028 et plus avancées annoncées par des marques comme Hyundai et Toyota.

Mais la victoire n'est pas encore assurée pour Stellantis. Les géants chinois CATL et BYD travaillent sur des batteries promettant une charge en cinq minutes, tandis que Toyota et Hyundai consolident leurs positions sur le marché avec des objectifs d'autonomie record. Stellantis est confronté à deux défis majeurs : prouver ces performances impressionnantes en laboratoire en conditions réelles et permettre une production de masse à grande échelle sans exploser les coûts.