La première Tesla à se déplacer seule de l'usine au client a rencontré une erreur de stationnement

Le Model Y autonome, sorti de la Gigafactory Tesla d'Austin, au Texas, a traversé sans problème les autoroutes et les routes de la ville pour rejoindre l'immeuble de son nouveau propriétaire. Cependant, le véhicule a été aperçu garé à un endroit où le panneau « Voie d'incendie – Stationnement interdit » était affiché. Bien que Tesla ait pu obtenir une autorisation spéciale pour se garer dans cette zone, si cela n'était pas fait, le véhicule autonome enfreignant le code de la route pourrait nuire gravement à l'image de l'entreprise.

PROBLÈMES DE SÉCURITÉ

Cette démonstration symbolisait la concrétisation d'une des grandes promesses d'Elon Musk avant le lancement de son service de robotaxi, mais elle a suscité des inquiétudes au sein du public et des institutions. « Elon Musk a une fois de plus privilégié le spectacle à la sécurité publique », a déclaré Dan O’Dowd, PDG du Dawn Project, un groupe indépendant travaillant sur la sécurité automobile.

LES SOUPÇONS DU PUBLIC S'ACCROISSENT

Le scepticisme du public à l'égard du système de conduite entièrement autonome de Tesla, qui exige déjà la vigilance du conducteur, s'est accru après la mise en service d'un nombre limité de robotaxis à Austin. Des vidéos partagées par des utilisateurs ont montré des véhicules freinant sans raison, manquant de peu de percuter des camions ou déposant des passagers au milieu d'intersections très fréquentées. Des images de robotaxis en infraction flagrante au code de la route ont montré des véhicules roulant à 43 km/h dans une zone limitée à 24 km/h ou des Tesla changeant de voie. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a entamé des discussions avec Tesla suite à ces développements. Bien qu'aucune enquête officielle n'ait encore été ouverte, ces contacts constituent généralement les premières étapes d'une enquête.

S'agit-il vraiment d'une « première dans l'histoire » ?

Elon Musk a décrit la livraison sans conducteur comme « la première conduite entièrement autonome sans personne à l'intérieur ou à distance ». Cependant, CNBC conteste cette affirmation. Son concurrent Waymo effectue des tests entièrement autonomes sur les autoroutes de l'Arizona depuis 2024, mais uniquement pour ses employés. Tesla est connu pour avoir « monté » des vidéos promotionnelles par le passé. Une vidéo promotionnelle de 2016 montrant le véhicule en train de se conduire seul a été révélée plus tard comme ayant été tournée sur un itinéraire pré-planifié et que le véhicule avait eu un accident pendant le tournage.