Ferrari va-t-elle ouvrir une usine en Angleterre pour son équipe de F1 ?

Le monde de la Formule 1 est à nouveau en effervescence. On dit que Ferrari envisagerait d'établir une « base satellite » en Angleterre, en plus de son usine de Maranello.

Ces rumeurs ont été rendues encore plus apparentes par les commentaires du champion du monde 2016 Nico Rosberg, s'exprimant sur The F1 Show de Sky Sports.

Nico Rosberg a déclaré que la structure organisationnelle au sein de Ferrari présente certaines difficultés, en particulier par rapport aux équipes basées en Grande-Bretagne, et a déclaré : « Quand je regarde le fonctionnement interne de Ferrari, je me rends compte que les normes y sont à un niveau qui ne peut être comparé à celui des équipes britanniques. »

« Surtout par rapport à une équipe comme Mercedes, la différence est très nette. Ce n'est pas seulement technique, mais cela s'applique aussi à d'autres domaines, comme le marketing. »

Rosberg a également évoqué la complexité des processus de prise de décision au sein de l’équipe.

Chez Mercedes, quand Lewis Hamilton avait un problème, il s'adressait directement à Toto Wolff. Car il est le seul responsable de tout dans l'équipe et les décisions sont prises immédiatement. Mais chez Ferrari, les décideurs sont nombreux. Même Lewis ne sait pas à qui s'adresser. Si vous dites quelque chose à quelqu'un, quelqu'un d'autre risque de ne pas l'apprécier. Il y a des problèmes structurels.

Pour ces raisons, il est indiqué que Ferrari envisage l'idée d'établir une base en Angleterre.

Rosberg a également fait la déclaration suivante à ce sujet : « Des idées sont en discussion à Maranello. J’ai entendu dire que Ferrari envisageait la possibilité d’établir une filiale en Angleterre, où bat le cœur de la Formule 1. Cependant, l’enjeu principal sera de relier efficacement cette base au centre principal en Italie. Il ne suffit pas d’ouvrir un bâtiment en Angleterre. Si les informations et les données ne sont pas partagées sans faille avec l’usine principale, cette activité n’aura aucun sens. »

Il existe d'ailleurs des exemples de ce modèle. Par exemple, l'écurie Haas F1 a ses opérations de course à Banbury, en Angleterre, tandis que son département technique est situé au siège de Ferrari à Maranello. De même, l'écurie Racing Bulls a son département technique en Angleterre, mais son siège social est situé en Italie.