Aprilia peine à maintenir son statut de franchise MotoGP

Le système actuel de concessions MotoGP prévoit deux dates clés qui déterminent les constructeurs autorisés à accéder à la compétition pour les six prochains mois : la première à la fin de la saison et la seconde juste avant chaque pause estivale annuelle. Le Grand Prix de République tchèque, qui aura lieu la semaine prochaine, constituera donc un tournant.

Actuellement, dans les catégories de concessions du MotoGP, Ducati, grâce à ses performances exceptionnelles, est la moins privilégiée, étant placée dans la catégorie « A ». KTM et Aprilia sont dans la catégorie « C » de troisième niveau, tandis que Honda et Yamaha sont dans la catégorie « D ».

Les constructeurs de la catégorie « D » bénéficient de droits d'essais illimités avec les pilotes, d'une disponibilité accrue des pneus pour la fin de l'année et d'une liberté totale dans le développement des moteurs. En revanche, les moteurs des catégories autres que « D » sont scellés, ce qui signifie qu'aucun développement moteur en cours de saison n'est possible.

Avant la course du Sachsenring de cette semaine en Allemagne et le Grand Prix de République tchèque qui suivra immédiatement, Aprilia semble être le seul constructeur à avoir le potentiel de modifier les catégories de concessions.

L'équipe basée à Noale doit marquer au moins 26 points lors des courses du Sachsenring et de Brno. Si cet objectif n'est pas atteint, Aprilia sera reléguée de la catégorie C à la catégorie D.

Livrée spéciale Aprilia Racing

Photo : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Bien que la catégorie « D » permettra à Aprilia de poursuivre un développement plus agressif de la moto RS-GP 2025, l'idée que cette réduction soit une évolution positive ne correspond pas à la position officielle de l'équipe.

Les déclarations du directeur de l'équipe, Paolo Bonora, reflètent également cet objectif : « Nous avons besoin de 26 points avant la pause estivale pour rester dans la catégorie concession « C ». »

« Même si nous avons mal commencé la saison, nous avons comblé l'écart lors des dernières courses et avons montré que notre moto continue de s'améliorer et que Marco Bezzecchi s'améliore à chaque course, grâce à son processus d'adaptation. »

« Nous travaillons pour rester dans la catégorie « C » car notre objectif est de poursuivre notre développement en passant à des catégories supérieures. »

« Le Sachsenring n'a jamais été l'un des circuits les plus adaptés à Aprilia, mais nous espérons poursuivre la tendance positive des récentes courses ici et à Brno. »