Annonce des pneus qui seront utilisés au GP du Canada

Le nouveau composé C6, utilisé pour la première fois à Imola puis à Monaco cette saison, fera également ses débuts au Canada. Il sera rejoint par les composés C5 et C4.

Les pilotes disposeront de 2 jeux de pneus durs marqués en blanc, de 3 jeux de pneus moyens marqués en jaune et de 8 jeux de pneus tendres marqués en rouge ; de plus, en fonction des conditions météorologiques, des pneus intermédiaires verts et des pneus pluie bleus seront également disponibles.

Les pilotes qualifiés pour la Q3 recevront un train supplémentaire de pneus tendres. Si la course se déroule sur le sec, tous les pilotes devront utiliser au moins deux types de pneus secs différents tout au long de la course.

L'aperçu du week-end de Pirelli comprend les notes techniques suivantes : « Le Circuit Gilles Villeneuve est un endroit où les forces latérales sur les pneus sont ressenties à un niveau moyen-faible, tandis que les forces longitudinales (freinage et accélération) sont ressenties à un niveau légèrement plus prononcé mais pas trop élevé.

« La surface de la piste est très lisse et non abrasive, et n'est utilisée que pendant le week-end du Grand Prix au cours de l'année. »

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« Surtout lors des séances d'essais du vendredi, il peut y avoir une certaine désintégration de la surface des pneus, mais cela disparaîtra à mesure que la piste deviendra « caoutchoutée » au fil du temps.

« Les temps au tour s’améliorent très rapidement, non seulement d’un jour à l’autre, mais même au cours d’une même séance. »

De plus, les conditions météorologiques variables de Montréal constitueront l'une des plus grandes inconnues de cette course. Des pluies soudaines, des variations de température et des vents variables peuvent sérieusement impacter les stratégies de pneus.