Trente voitures s'affrontent pour réduire au maximum la consommation officielle de carburant : ce sont les meilleures, après avoir parcouru 400 km entre Madrid et Ségovie.

Au total, 31 véhicules électrifiés ont participé cette année à l'Ayvens Ecomotion Tour, qui en est à sa 16e édition. Ce test d'efficacité vise également à promouvoir une conduite durable, essentielle pour bâtir un avenir plus propre et atténuer l'impact actuel et futur de la mobilité sur l'environnement.

L'objectif de cette initiative est de parcourir le parcours en consommant le moins de carburant possible ; il est donc essentiel de rouler à un rythme soutenu, sans accélérations ni freinages brusques. Cette année, le parcours couvrait environ 400 kilomètres sur les routes de la Communauté de Madrid et de la province de Ségovie. Le parcours reproduisait des conditions de conduite réelles, respectant les temps impartis par les organisateurs et les règles de sécurité routière.

Vingt-trois marques ont participé à l'essai 2025, avec un total de 31 véhicules, répartis en catégories selon le type de moteur et le type de véhicule. Hyundai et Volkswagen ont participé avec trois véhicules. BYD, Cupra, MG et Skoda ont chacun participé avec deux modèles. Enfin, Alfa Romeo, Citroën, Dacia, DS, Fiat, Ford, Jeep, Kia, Lancia, Leapmotor, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Polestar, Renault et Volkswagen Véhicules Utilitaires ont participé avec un seul véhicule chacun.

Tous les véhicules de l'Ecomotion Tour 2025 étaient électrifiés, qu'il s'agisse de véhicules hybrides hybrides rechargeables (HEV), hybrides rechargeables (PHEV) ou de véhicules électriques à batterie (BEV). Dans la catégorie électrique à batterie, le vainqueur est le Citroën e-C3 Aircross, qui affiche une consommation de carburant de 12,92 kWh aux 100 kilomètres, soit une réduction de 29,39 % par rapport à sa consommation homologuée WLTP.

Parmi les concurrents équipés de la technologie hybride rechargeable, la MG HS PHEV a remporté la victoire tant convoitée, réalisant une consommation totale de 7,54 kWh/100 km d'énergie électrique et 2,35 litres de carburant aux 100 km.

Au final, le vainqueur parmi les hybrides légers est le nouveau Volkswagen Tayron , qui a démontré son efficacité énergétique exceptionnelle. Sur le parcours habituel, il a atteint une consommation de 5,09 litres aux 100 km, soit une réduction de 22,8 % par rapport à la moyenne officielle WLTP.

Les véhicules ont été conduits par des journalistes automobiles et d'autres professionnels du secteur. Moveo, de La Vanguardia, a eu l'occasion de participer à l'Ecomotion Tour 2025 au volant du SUV Dacia Bigster équipé du nouveau moteur Hybrid 155, composé d'un moteur essence 4 cylindres de 107 ch, de deux moteurs électriques (dont un de 50 ch et un démarreur-générateur haute tension), d'une batterie de 1,4 kWh et d'une boîte de vitesses automatique électrifiée.

Lors de l'Ecomotion Tour, cette Dacia a démontré d'excellentes performances et une efficacité hors du commun. Son ensemble technologique lui permet de parcourir de nombreux tronçons à basse vitesse en mode 100 % électrique. La consommation moyenne s'est établie à 4,7 litres aux 100 km le premier jour et à 3,9 litres aux 100 km le deuxième jour de compétition. Ce chiffre reste bien inférieur à la valeur officielle d'homologation WLTP de 4,7 litres aux 100 km.