Pablo Fabián, mécanicien : « Si vous mettez une huile plus visqueuse dans un moteur, elle perd sa capacité lubrifiante, met plus de temps à atteindre toutes les pièces et la pompe consomme plus d'énergie. »

« Une huile plus visqueuse est-elle meilleure pour mon moteur ? » « Comment ma voiture se comportera-t-elle avec une huile plus fluide ? » Ne tombez pas dans le piège de faire des essais. Chaque moteur nécessite un type d'huile différent, selon les spécifications du constructeur . Il est vrai que, pour les moteurs à fort kilométrage , il est parfois recommandé de passer à une huile plus fluide. Mais à ce stade, il est essentiel de demander conseil à un bon mécanicien avant de changer d'huile, à vos risques et périls.

C'est ce qu'explique Pablo Fabián Crapa, mécanicien chez Talleres Craver et l'un des profils les plus suivis sur TikTok, via son compte @mecanicaparamecanicos (plus de 340 000 abonnés). Dans l'une de ses dernières vidéos, il explique l'importance de suivre les consignes indiquées.

L'expert explique ce qui se passe si l'on met une huile beaucoup plus lourde [visqueuse] dans un moteur. « L'huile perd alors son pouvoir lubrifiant et absorbe beaucoup plus d'énergie. La fluidité de l'huile est liée à sa capacité à atteindre toutes les pièces du moteur », explique le mécanicien, ajoutant un point essentiel : « Si l'on met une huile beaucoup plus lourde, la pompe à huile consommera beaucoup plus d'énergie et l'huile mettra beaucoup plus de temps à atteindre le moteur. »

En revanche, une huile trop fluide peut être un véritable désastre pour le moteur . Conçue pour fonctionner à une certaine viscosité, l'huile peut fuir par les joints et les pièces , entraînant une lubrification insuffisante. Une surchauffe peut entraîner la fusion des pièces et la panne du moteur . « Il est préférable d'utiliser une huile dont la viscosité est spécifiée par le fabricant », conseille le mécanicien de Talleres Craver.

Et voici la grande question que se pose le mécanicien : « Pourquoi utilise-t-on des huiles plus lourdes dans un moteur usé ? » La réponse réside dans le jeu entre les pièces. Avec le temps, l'usure, le kilométrage, les chocs et les vibrations, le moteur commence à perdre de l'huile en raison de l'espace croissant entre les pièces.

Le démontage d'un moteur et la vérification de tous les joints, boulons et pièces étant une tâche fastidieuse et coûteuse, la seule solution est souvent une huile plus épaisse pour éviter les fuites : «  Dans un moteur usé, les voyants d'avertissement s'allument sans cesse. Pourquoi ? Parce que les métaux s'usent, et il faut une huile plus épaisse pour créer efficacement ce film lubrifiant », souligne Pablo Fabián Crapa.

En fin de compte, la vidange d'huile est une question d'équilibre entre le kilométrage de votre voiture et celui qu'il vous reste : « Il est conseillé d'utiliser l'huile recommandée par le constructeur. Et si le temps passe, que les kilomètres s'accumulent et que vous possédez toujours votre voiture, avant de faire la vidange, consultez un professionnel pour prendre les bonnes décisions et continuer à en prendre soin », conclut le mécanicien.