Le vélo gravel électrique qui vous emmène plus loin, plus longtemps et avec plus de contrôle

Le gravel électrique n'est plus un domaine expérimental. Et si vous aviez encore des doutes, Orbea vient de les dissiper avec son nouveau Denna, un vélo électrique conçu pour ceux qui ne se contentent pas de l'asphalte ou des sentiers habituels. Léger, puissant et doté d'une grande autonomie, le Denna est conçu pour repousser les limites.

Conçu dès le départ pour répondre aux exigences du gravel , il associe une géométrie optimisée, un cadre en carbone avancé et une assistance électrique spécialement adaptée à ce type d'utilisation. Orbea promet plus de contrôle, plus de confort et plus de possibilités.

Au cœur du système se trouve le moteur central Shimano EP801 RS, un modèle familier, réglé au millimètre près grâce au micrologiciel RS Gen2 de la marque. Il délivre jusqu'à 85 Nm de couple et réagit instantanément, sans à-coups ni retards. Il propose deux modes d'assistance dédiés, Gravel et Gravel+. Tout est personnalisable via l'application Shimano E-Tube.

La batterie interne de 420 Wh permet des ascensions jusqu'à 3 500 mètres en mode Éco. Si cela ne suffit pas, un prolongateur d'autonomie de 210 Wh, plus petit qu'une bouteille d'eau et pesant seulement 1,05 kg, vous permet de prolonger votre parcours sans compromis sur le poids ni l'esthétique.

Avec un tel niveau de performances, il n'est pas surprenant que le Denna ne soit pas un vélo d'entrée de gamme. Orbea le propose en six versions, à partir de 5 499 € pour la configuration la plus simple (M30) et jusqu'à 9 999 € pour les modèles les plus équipés (M10i et M11e). La gamme d'options est conçue pour s'adapter à différents niveaux d'exigence et d'utilisation.

Le Denna est construit en carbone OMR et ne pèse que 1,2 kg en taille M. Sa structure est conçue pour absorber les vibrations et les impacts sans perte de rigidité ni d'efficacité, grâce à des points clés de flexion verticale contrôlée. Cela se traduit par une conduite fluide, moins de fatigue et plus de confiance, même sur terrain technique.

La géométrie assure une répartition équilibrée du poids, avec un centre de gravité bas pour une maniabilité optimale. La fourche, également en carbone OMR, permet d'accueillir des pneus larges, jusqu'à 5 centimètres. Vous pouvez ainsi choisir entre une traction et un confort accrus, ou de meilleures performances sur route, selon vos préférences.

La conception ne se limite pas à la performance. Elle prend également en compte l'utilisation en conditions réelles. Tous les modèles sont équipés de fixations pour garde-boue et de deux porte-bidons. La version Denna H ajoute des points de fixation pour porte-bagages arrière. Elle intègre également des détails pratiques comme un collier de selle intégré, des pattes de fixation compatibles UDH et la possibilité de monter une tige de selle reculée pour une meilleure posture et un meilleur confort.

Le guidon surélevé renforce son attrait aventureux, car il est conçu pour offrir un meilleur contrôle dans les descentes longues et exigeantes.

Grâce au programme MyO, Orbea vous permet de personnaliser le Denna en choisissant entre autres le guidon, les roues, les pneus, la potence ou la tige de selle. Plusieurs finitions sont également disponibles, comme le vert olive métallisé, le blanc perle ou le carbone tanzanite.

Quatre versions sont disponibles (M10i, M20i, M31e et M11e), avec un poids total variant de 13 à 16 kg selon la configuration. Malgré cette diversité d'options, elles partagent toutes la même philosophie : offrir au pilote la liberté d'aller plus loin, plus longtemps et avec plus de contrôle.