Dix motos rétro très cool de 125 à 400 cc, qui semblent tout droit sorties d'une faille temporelle (certaines peuvent être conduites avec un permis de conduire)

Les motos citadines de 125 à 400 cc ( les scooters sont exclus de cette catégorie) sont depuis de nombreuses années les modèles utilitaires par excellence. Destinées à être le « cheval de bataille » quotidien de centaines de milliers d'utilisateurs, les marques ont fini par privilégier la durabilité, la robustesse et l'économie plutôt que l'esthétique ou l'équipement, de sorte que la plupart d'entre elles ont fini par être plutôt fades. Mais heureusement, cette tendance est désormais révolue – ce qui ne signifie pas que vous ne pouvez pas encore trouver des modèles qui privilégient la fonctionnalité – et le segment des 125 à 400 cm3 propose depuis un certain temps déjà de très belles motos.

Modèles tirés d'une machine à remonter le temps

Un segment qui a également adopté le goût de l'esthétique rétro, et dont la simplicité mécanique permet de réaliser des machines qui sont de véritables répliques d'une machine à remonter le temps.

Les dix motos que nous vous présentons sont des motos élégantes et cool qui vous permettent de vous déplacer en ville avec style et avec un look rétro impossible à passer inaperçu. Bien entendu, les 125 peuvent être conduites avec un permis voiture, à condition de respecter les conditions requises, les autres peuvent être conduites avec un permis A2 , et toutes sont conformes à la réglementation antipollution Euro 5 la plus stricte.

Lire aussi 1. Benelli Impériale 400 : 4 390 euros

La marque italienne, ressuscitée par le groupe Keeway, vous permet de piloter une machine rappelant les belles Benelli de Pesaro des années 1950. Son moteur est un monocylindre fiable de 374 cm3 à quatre temps, produisant 21 ch à 5 500 tr/min, parfait pour une utilisation urbaine.

Le châssis est également très simple et se compose d'un cadre à double berceau en tubes d'acier, d'une fourche conventionnelle avec des barres de 41 mm et d'un double amortisseur arrière. Les freins incluent cependant l'ABS et l'instrumentation - entièrement analogique - comprend un petit écran numérique.

2. Brixton Rayburn 125 : 3 299 euros

La Raybrun remonte presque jusqu'aux années 1940 pour proposer l'un des modèles les plus radicaux esthétiquement de ce segment. Non seulement il s'agit d'une monoplace, mais elle est même dotée d'un siège à ressort et d'un porte-bagages remarquables, tout comme les machines de cette époque. Et sans oublier des détails comme les soufflets sur les fourches, les échappements "peashoter" et le revêtement en fibre résistant à la chaleur sur les collecteurs. Son moteur provient de Suzuki et délivre 11,2 ch à 9 000 tr/min, largement suffisant pour déplacer l'unité de 134 kilos le long des avenues de la ville et dans les rues grâce à sa taille compacte. Une moto unique qui privilégie l'image à la modernité.

3. Honda GB 350 S : 4 590 euros

Faites attention à cette machine qui vient d'arriver sur le marché il y a un mois et qui a tout ce qu'il faut pour devenir un « régal » urbain éblouissant. Honda « redécouvre » le concept de la moto des années 80 pour proposer un moteur monocylindre à longue course de 21 ch et d'un poids de 178 kilos, idéal pour les déplacements urbains et suburbains. La moto, fabriquée dans l'usine centrale de Honda au Japon, est une version mise à jour du Clubman 1983 avec des finitions haut de gamme et la maniabilité renommée de la marque. Dans ce sens, il intègre des feux LED, un ABS à double canal et un contrôle de traction déconnectable. Son tableau de bord combine analogique et numérique. Deux packs d'accessoires en option sont disponibles.

4. Macbor « Johnny Be Good 125 » : 2 599 euros

Son nom le dit tout : un « Café Racer » inspiré de l’esthétique « Rocker » des années 50. Son moteur monocylindre de 125 cm3 délivre 10 CV pour les 126 kilos que pèse la belle Macbor. Son esthétique est chargée de détails raffinés rappelant les motos sportives de l'époque, comme des fourches inversées, des amortisseurs à gaz arrière avec réservoirs d'huile séparés, des rétroviseurs ancrés aux extrémités du guidon, un échappement recouvert de fibre de verre, des pneus sport et un éclairage entièrement LED. Avec seulement 780 mm, la hauteur d'assise est vraiment basse et accessible même aux personnes de petite taille, bien que l'ergonomie soit complètement sportive.

5. Mash Two Fifty : 3 899 euros

La marque française Mash a conçu ce magnifique monocylindre "Scrambler" de 250 cm3 refroidi par air développant 17,5 ch. Elle se distingue par sa faible consommation de carburant et se présente comme une version plus grande de sa sœur 125cc. Il dispose d'un moteur simple, comme tout le reste de la machine, conçu avec le principe de minimalisme qui est généralement courant dans les motos françaises. Tout dans le Two Fifty est conçu pour être robuste, durable et efficace, aussi bien en ville que pour une utilisation occasionnelle sur piste. Les points forts comprennent un large guidon tout-terrain, une fourche inversée, un garde-boue avant chromé, une selle rainurée à sommet plat et des roues avec une bande de roulement tout-terrain, comme l'exige son style « Scrambler ».

6. MITT Légende 301 : 3 395 euros

Les MiTT appartiennent à Jets Marivent, l'une des marques espagnoles les plus prestigieuses du monde du jet ski, qui se lance dans une aventure terrestre avec des modèles vraiment intéressants conçus en Europe. En fait, la Legend est disponible en 125cc et 301cc, celle que nous présentons ici et esthétiquement identique. C'est aussi un brouilleur et en tant que tel avec les détails classiques du genre ; rétroviseurs ancrés aux extrémités du guidon, échappement de type mégaphone et revêtement de siège avec coutures proéminentes. Et bien sûr des pneus mixtes. Le moteur de la 301 Legend est un moteur bicylindre en ligne refroidi par liquide développant 18 ch, très facile à conduire et idéal pour les utilisateurs à la recherche de leur première moto avec une sensation de « grosse machine ».

7. Moto Morini 3 ½ : prix non disponible

Le modèle phare de la marque milanaise arrivera dans les magasins cet hiver, mais les plus nostalgiques d'entre nous tomberont amoureux de la Morini 350 Sport mise à jour, lancée à l'origine en 1974 avec le design révolutionnaire de Franco Lambertini. Le nouveau 3 ½ représente exactement la même chose que celui-là : la sportivité italienne dans une cylindrée abordable pour tous. Ses principales caractéristiques sont déjà connues ; châssis en acier à double berceau, freinage ABS, fourche inversée 43/120 mm et bien sûr un moteur bicylindre en V DOHC 8 soupapes de 350 cm3 qui délivre 32 ch. Une moto très intéressante avec la selle à seulement 780 mm du sol pour un poids de 165 kg. Son tableau de bord original de forme ronde se distingue, avec un style classique mais avec un écran TFT couleur et un système de navigation.

8. Rieju Century : 3 299 euros

La marque de Gérone dispose toujours d'un catalogue de modèles très intéressants qui ne sont pas toujours très bien notés. Le Century s'inspire du légendaire Rieju 175 des années 1950, bien qu'au-delà de son look vintage, il présente également des éléments modernes tels que des phares à LED, un affichage analogique et numérique et une fourche inversée de 40 mm. Son moteur de 125 cm3 refroidi par eau avec injection électronique et 4 soupapes délivre 15 CV de puissance. Pour des raisons esthétiques, il dispose également de pneus à profil mixte, puisque Rieju le présente comme un Scrambler alors qu'il s'agit en réalité d'un modèle à vocation urbaine claire. Un autre point à souligner est que la moto peut être achetée entièrement personnalisée sur la plateforme en ligne de la marque.

9. Royal Enfield Classic 350 : 5 087 euros

S'il existe une marque spécialisée dans les motos rétro, c'est bien l'anglo-indienne Royal Enfield. En fait, c’est la marque qui a ouvert la voie à ce style sur le marché. La Classic actuelle est l'héritière de la G2 de 1950 et comme toutes les Royals, personne ne doit s'attendre à une puissance énorme mais plutôt à de l'élégance, des finitions de haut niveau et beaucoup de fer et de chrome. Le moteur monocylindre à longue course de 349 cm3, équipé d'un refroidissement air-huile et de deux soupapes en tête, produit une puissance finale de 20,2 ch pour un poids de 195 kilos et comprend un arbre d'équilibrage pour minimiser les vibrations. Le châssis est constitué d'un cadre en acier à double berceau et le freinage comprend des freins à disque à l'avant et à l'arrière, ainsi que l'ABS correspondant.

10. Yamaha XSR 125 « Legacy » : 5 499 euros

Cela faisait longtemps que Yamaha n'avait pas eu à son catalogue une 125 "rétro" aussi spectaculaire que cette XSR "Legacy", une version basée sur la déjà bien connue XSR. C'est intéressant car plus qu'une image classique, ce que le constructeur japonais a fait, c'est remplir sa moto de détails classiques qui rappellent ses motos des années 70. Les fans inconditionnels de Yamaha reconnaîtront les roues à rayons avec des jantes dorées et la livrée signature de la marque Iwata.

Le moteur de 125 cm3 refroidi par liquide et à calage variable des soupapes développe 15 ch, la puissance maximale autorisée dans la catégorie. Le châssis est équipé du légendaire Deltabox, tandis que le système de suspension se compose d'une fourche inversée et d'un monoamortisseur pour l'essieu arrière, offrant une tenue de route sportive. Le système de freinage comprend un seul disque de 267 mm à l'avant et un disque de 220 mm à l'arrière. Tout cela avec une hauteur d’assise de 815 mm et un poids total de 140 kilos.