1 800 kilomètres avec la Volkswagen Golf hybride rechargeable : 204 ch, label Zéro et une consommation ridicule de 4,8 l/100 km.

Chez 20Minutos, nous avons eu l'occasion de tester la nouvelle Volkswagen Golf eHybrid 2024 sur plus de 1 800 kilomètres lors d'un voyage qui nous a emmenés de Madrid aux Asturies , avec des trajets à travers la Galice pendant la Semaine Sainte. Cet hybride rechargeable s'est avéré être une option plus que remarquable pour ceux qui recherchent l'efficacité sans sacrifier le confort , l'autonomie et une technologie intuitive et bien conçue.

Une consommation TRÈS surprenante

La Golf eHybrid 2024 offre une autonomie électrique certifiée allant jusqu'à 142 kilomètres grâce à sa batterie nette de 19,7 kWh. Et la vérité est que dans nos tests, même sans charger la batterie pendant plus des deux tiers du trajet, nous avons enregistré une consommation moyenne de 4,8 l/100 km, un chiffre qui nous a vraiment impressionnés, car la vérité est que, en général, l'utilisation était assez joyeuse, ne recherchant jamais la consommation. Ces données démontrent que le modèle maintient des niveaux d’efficacité très compétitifs, même lorsque sa capacité électrique n’est pas pleinement utilisée.

Petit réservoir, grande autonomie

L’un des détails les plus frappants de la Golf eHybrid est son réservoir de carburant, qui ne contient que 40 litres. Cependant, loin de constituer une limitation, cette caractéristique est compensée par sa faible consommation combinée et l’aide de la propulsion électrique. Au total, le véhicule est capable de parcourir plus de 800 kilomètres réels avec une seule charge et un réservoir plein, ce que nous avons confirmé lors de notre voyage. Une excellente figurine qui renforce son caractère voyageur et sa polyvalence, aussi bien pour un usage quotidien, avec son label Zero pour les villes, que pour les longues escapades.

Confort de conduite et facilité d'utilisation

Dès le premier instant, la Golf eHybrid transmet un sentiment de familiarité. Tout est à sa place, les commandes répondent de manière logique et l'utilisation globale de la voiture est si facile qu'on a l'impression qu'elle est à vous depuis toujours. Les sièges avant se distinguent par leur confort, idéal pour les longs trajets, tandis que la suspension filtre efficacement les irrégularités de la route. Aux places arrière, il y a suffisamment d'espace pour les adultes mesurant jusqu'à 1,85 mètre, et le coffre, bien qu'il perde de la capacité à cause des batteries, offre 273 litres d'espace utilisable, suffisant pour les bagages d'une famille sur des trajets de moyenne distance.

Une technologie de pointe (et bien pensée)

La Golf eHybrid 2024 est dotée d'un groupe d'instruments numériques de 10,25 pouces et d'un nouvel écran tactile central de 12,9 pouces qui intègre le système d'infodivertissement. La qualité visuelle est excellente, mais le point fort est sa facilité d'utilisation : le système est rapide, logique et facile à comprendre. Un bon exemple en est la facilité avec laquelle les assistants de conduite (souvent intrusifs) peuvent être désactivés : quelques clics suffisent pour les afficher tous dans une colonne, nous permettant de les gérer à la guise du conducteur. Un détail que de nombreux utilisateurs, comme moi, apprécieront.

Avantages du label zéro

En tant qu'hybride rechargeable, la Golf eHybrid bénéficie du label DGT Zero, permettant un accès sans restriction aux zones à faibles émissions (LEZ) et bénéficiant d'avantages fiscaux et de stationnement réduit dans plusieurs villes. Un point très positif dans un contexte urbain de plus en plus réglementé.

Prix ​​en Espagne

La Volkswagen Golf eHybrid 2024 démarre en Espagne à 42 260 € (sans remises ni subventions). L' édition spéciale pour le 50e anniversaire du modèle porte ce prix à 47 560 euros, offrant un équipement plus complet et des caractéristiques distinctives tant au niveau du design que de l'équipement.