Voitures d'occasion, le marché est toujours en croissance. 47% ont plus de 10 ans

Le marché de l'occasion progresse pour le septième mois consécutif. En mars 2025, il y a eu 497 573 transferts de propriété, soit 3,8 % de plus qu'au même mois de 2024. Le chiffre n'est pas loin de celui de la période pré-pandémique : -0,6 % par rapport à 2019. Les transferts nets ont augmenté de 2,4 %, tandis que les mini-transferts de 5,6 %. Avec les données de mars, il est également possible de faire le point sur le premier trimestre 2025 : avec 1 450 742 changements de propriétaires, le marché de l'occasion a progressé globalement de 3,4 % par rapport à 2024 (-0,7%). En particulier, au cours des trois premiers mois de l'année, les transferts nets ont été de 824 788 (+2,6%), tandis que les mini-transferts ont été de 625 954 (+4,4%). Allons maintenant découvrir les données en détail.

En ce qui concerne les transferts nets, en mars, le diesel continue de maintenir son leadership parmi les carburants, avec une part (42,5%) qui continue cependant de diminuer (-2,7% par rapport à mars 2025). Deuxième place pour les voitures à essence avec une part de 38,6% (-0,1%). En troisième position, loin derrière, se trouvent les hybrides avec 9,6%, qui ont toutefois enregistré une croissance de 2,2%. Médaille de bois pour le GPL avec 5% (+0,1%), suivi des véhicules au méthane (part de 2%, -0,2% par rapport à mars 2024), des rechargeables avec 1,2% (+0,3%) et des véhicules électriques avec 1% (+0,3%). Toutes les données mensuelles suivent les tendances observées tout au long du trimestre. La part des transferts nets de véhicules de plus de 10 ans s’élève à 47,5 % (-0,3 % par rapport à mars 2024) ; à 17,6% (+0,8%) pour les voitures âgées de 6,1 à 10 ans. La part des voitures âgées de 4,1 à 6 ans s’établissait en revanche à 11,4 % (-1,9 %) ; à 12,3% (+1,2%) ceux de 2,1 à 4 ans. La part des voitures âgées de 1,1 à 2 ans était de 4,6 % (+0,2 %). Enfin, les voitures jusqu'à un an pèsent 6,6 % (inchangé).

Même en ce qui concerne les mini-transferts, les voitures diesel conservent la première place parmi les carburants avec une part de 44,1%, en baisse de 5,6% par rapport à mars 2024. Deuxième place pour les voitures à essence avec 31,9% (+0,7%), troisième pour les hybrides complets et légers qui se situent à 13% avec une croissance de 3,9% par rapport à l'année dernière. Quatrième place pour les voitures GPL avec 5,6% (-0,1% par rapport à 2024), cinquième pour les voitures méthane avec 2% (-0,2%). Les hybrides rechargeables ferment le classement avec une part de 1,8%, en hausse de 0,5%, et les véhicules électriques à 1,6% (+0,5%). La part des mini-transferts de voitures de plus de 10 ans était de 35,4 % (-1,6 % par rapport à mars 2024) ; à 19,2% (-0,9% par rapport à 2024) celle des voitures âgées de 6,1 à 10 ans. La part des voitures âgées de 4,1 à 6 ans s'établissait en revanche à 13 % (-2,5 %) ; à 17,3% (+2,2%) ceux de 2,1 à 4 ans. La part des voitures âgées de 1,1 à 2 ans était de 5,4% (+0,9%). Enfin, les voitures de moins d'un an pèsent 9,4% (+1,7%).