Urso : « Nous suivrons de près les perspectives de développement d'Iveco. »

Le gouvernement assure qu'il surveillera les processus de cession initiés par Iveco, pour ses activités militaires et civiles, au profit de Leonardo et du groupe Tata. Le cours de l'action de l'entreprise contrôlée par Exor a chuté, pénalisée par la révision à la baisse de ses objectifs pour 2025, et a clôturé la journée en baisse de 4,5 %. « Nous sommes pleinement conscients de la grande valeur de cet actif pour l'industrie italienne : ses usines, ses marques et son professionnalisme. Nous pensons que cette importante transaction industrielle, si elle est bien structurée, peut ouvrir de nouvelles perspectives de développement », a déclaré Adolfo Urso, ministre de l'Entreprise et du Made in Italy, lors d'une réunion avec les entreprises, les gouvernements régionaux et les syndicats. Cette discussion, explique M. Urso, se poursuivra afin de suivre l'ensemble du processus de cession au cours des prochains mois, garantissant ainsi des garanties maximales pour les travailleurs concernés et pour la valorisation des actifs industriels d'Iveco et de l'ensemble de sa chaîne d'approvisionnement. Lors d'une réunion avec des analystes financiers, le PDG d'Iveco, Olof Persson, a réaffirmé qu'il n'y avait aucun chevauchement d'activités avec Tata et qu'il n'y aurait pas de licenciements. Ces propos ne rassurent guère les syndicats, inquiets pour l'avenir de l'entreprise, d'autant plus que, comme l'explique Gianluca Ficco, secrétaire national de l'UILM, les engagements pris par Tata dans l'accord ne seront valables que deux ans et ne préviennent donc en rien les risques à long terme. « Le contrôle d'Exor sur la famille Agnelli, actuellement actionnaire majoritaire, garantit un ancrage italien qui risque désormais d'être perdu. Nous appelons le gouvernement italien à intervenir pour maintenir la présence d'Exor », déclare Ferdinando Uliano, secrétaire général de la FIM. Le président de la Fiom, Michele De Palma, appelle à « garantir la présence d'une entreprise publique ou à capitaux publics au capital d'Iveco. Nous ne pouvons pas confier entièrement la gestion d'un actif fondamental pour notre pays à un groupe indien », souligne-t-il. Le monde politique est également en ébullition. Les partis d'opposition expriment leur inquiétude. « C'est un nouveau désastre, mené par Exor, qui continue de se concentrer sur ses actifs financiers et de verser des millions de dollars de dividendes plutôt que sur les chaînes d'approvisionnement industrielles de notre pays », attaque la vice-présidente du Mouvement 5 étoiles, Chiara Appendino, qui demande à Urso « d'informer la Chambre de la manière dont il défend l'identité italienne d'Iveco ». Pour l'ancien ministre du Travail et responsable de la politique industrielle du Parti démocrate, Andrea Orlando, « nous risquons d'appauvrir davantage le tissu productif du pays, déjà touché par la désindustrialisation ». L'AVS demande au gouvernement « d'exercer son pouvoir d'or », tandis qu'Ivan Scalfarotto, responsable des affaires étrangères d'Italia Viva, accuse le gouvernement « de ne pas sourciller ».