Septembre record : Stellantis +15,5% et 26,8% de parts de marché italiennes

La part de marché a atteint 26,8 %, soit environ 2,7 % de plus qu'il y a un an. Ces chiffres reflètent un mois bien supérieur à la moyenne, mais surtout un positionnement solide sur tous les canaux véritablement pertinents pour l'entreprise. Pour guider la lecture et la recherche, six ancrages lexicaux suffisent : Stellantis Italia, immatriculations de septembre 2025, part de marché, Fiat Pandina, Jeep Avenger, Fiat Professional.

Le leadership du groupe vient de la base, de la force de conviction des clients. Fiat reste en tête du classement grâce à la Fiat Pandina, désormais un baromètre de la demande des particuliers, qui atteint une part de marché de 6,1 %. Derrière elle, en septembre, la Jeep Avenger se distingue, avec une part de marché de 3,8 % et le SUV le plus vendu sur le mois et sur les neuf premiers mois de 2025 : signe que le projet Avenger a trouvé son public en ville, auprès des flottes légères et en location. Le rebond d'Alfa Romeo (immatriculations en hausse d'environ 39 % par rapport à septembre 2024, part de marché de 2,1 %) et les gains de Citroën (part de marché de 2 points par rapport à l'année dernière) complètent le tableau. Ce mix allie volumes d'entrée de gamme et marges améliorées, avec également des effets bénéfiques sur la valeur résiduelle.

Un aperçu des canaux illustre l'importance du résultat. Dans le secteur privé, Stellantis progresse malgré un environnement défavorable : 24,1 % de part de marché et une hausse de 1,4 % sur un an. Dans la location longue durée, la dynamique est encore plus marquée : 28,3 % de part de marché, en hausse de 9,8 points, grâce à une offre qui équilibre le coût total de possession, la disponibilité et la couverture réseau. Les auto-inscriptions sont en baisse (–7,6 points de part de marché), une décision doublement avantageuse : une pression moindre sur les stocks aujourd'hui et une meilleure stabilité des prix demain. Autrement dit, un mix de qualité supérieure et moins de tactiques.

Si les voitures particulières font la une des journaux, les véhicules utilitaires légers font également parler d'eux. FIAT Professional, fleuron du marché, enregistre sa meilleure performance ce mois-ci : 4 730 immatriculations et une part de marché de 28,1 % (+ 3,4 points par rapport à septembre 2024). Et si le marché des véhicules utilitaires légers a reculé de 5,6 % depuis le début de l'année, la performance cumulée de FIAT Professional est la meilleure du secteur : 26,7 % de part de marché avec 37 951 immatriculations (+ 2,5 points). En d'autres termes, la marque répond aux besoins opérationnels des PME tout au long de la transition énergétique, avec des gammes de produits couvrant les véhicules thermiques, hybrides légers et électriques, et des options de financement adaptées au cycle de vie de la mission.

Les données de Stellantis vont au-delà des chiffres : elles démontrent que la stratégie de domination des segments clés porte ses fruits. La Fiat Pandina demeure un excellent point d'entrée pour les particuliers, la Jeep Avenger consolide la valeur perçue des SUV compacts, Alfa Romeo s'emploie à revitaliser son image et son mix produit, et Citroën fait son retour en misant sur le confort et l'accessibilité. Cette part de marché de 26,8 % n'est pas le fruit d'une stratégie gagnante unique, mais plutôt d'un ensemble de stratégies cohérentes avec la réalité italienne : des provinces dynamiques, des flottes exigeant des coûts prévisibles, et des familles attentives aux paiements et à la valeur future des véhicules d'occasion.

La saison des incentives et le rush habituel de fin d'année approchent à grands pas. L'enjeu pour Stellantis sera de transformer le pic de septembre en une courbe stable : consolider la clientèle des particuliers sans « doper » le mix avec des véhicules à kilométrage nul, maintenir la dynamique des locations longue durée et défendre les marges dans un environnement concurrentiel particulièrement intense, notamment sur les modèles d'entrée de gamme. Si les chiffres de FIAT Professional restent élevés, le réseau pourra compter sur un flux de véhicules utilitaires légers capable de stabiliser ses comptes.