SEAT se concentre sur les véhicules électriques et résiste aux tarifs douaniers de l'UE et à la concurrence féroce

Le contexte n'était pas des plus favorables : droits de douane européens pénalisant CUPRA Tavascan, pression sur les marges due à la hausse du coût des matériaux, concurrence de plus en plus féroce et réduction temporaire prévue de la production à Martorell en raison de la reconversion de l'usine pour la future voiture urbaine électrique. Pourtant, le groupe automobile espagnol a tenu bon, parvenant à inverser la tendance au deuxième trimestre.

Markus Haupt, PDG par intérim de SEAT SA, ne cache pas les défis, mais reste optimiste : « Nous avons anticipé un environnement concurrentiel et nous y faisons face avec détermination. Le deuxième trimestre montre des signes positifs et nous continuerons à œuvrer pour maintenir cette dynamique au second semestre. »

Et les chiffres le confirment. Le résultat d'exploitation, qui stagnait à seulement 5 millions d'euros au premier trimestre, a atteint 38 millions d'euros au cours des trois mois suivants, un bond qui redonne confiance et récompense les efforts de la direction. Patrik Andreas Mayer, vice-président des finances et de l'informatique, a également souligné l'importance de rester fidèle à la stratégie à long terme, en se concentrant résolument sur l'électrification, l'efficacité et la maîtrise des coûts.

Au premier semestre 2025, les livraisons totales ont augmenté de 1,7 %, atteignant 302 600 unités, malgré le ralentissement de la production qui a limité la production à 244 700 véhicules, contre 291 600 à la même période de l'année précédente. La CUPRA Formentor reste le modèle le plus vendu du groupe, avec plus de 54 000 unités livrées, tandis que les voitures électriques gagnent enfin du terrain : les modèles électrifiés progressent de 76 % et les véhicules électriques doublent, grâce au succès de la CUPRA Born et au lancement du Tavascan.

CUPRA est le véritable moteur de la transformation du groupe. Au premier semestre, le groupe a livré 167 600 véhicules, soit une hausse de 33,4 % et le meilleur résultat semestriel de sa jeune histoire. Fondée en 2018 seulement, elle a déjà dépassé les 900 000 véhicules vendus dans le monde, approchant rapidement le million. Ce cap la positionne parmi les marques émergentes les plus dynamiques de l'industrie automobile européenne.

Cependant, CUPRA est également confrontée à des décisions stratégiques complexes. L'entrée annoncée sur le marché américain, initialement prévue pour 2030, a été reportée. Cette décision reflète l'incertitude de la dynamique mondiale et la volonté de la marque de ne pas précipiter les choses. Sven Schuwirth, directeur des ventes et du marketing, a confirmé que l'expansion se poursuivrait sur les marchés à fort potentiel, renforçant ainsi l'identité mondiale de la marque.

Sur le plan industriel, les préparatifs pour la production de la voiture urbaine électrique, confiée à SEAT SA par le groupe Volkswagen, se poursuivent sans relâche . La ligne de production de Martorell sera convertie pour accueillir le lancement en 2026 de la CUPRA Raval, le modèle destiné à démocratiser la mobilité électrique en Europe. Il s'agit d'un projet crucial, alliant la vision du groupe à la vocation urbaine et électrique de CUPRA.

Le reste de l'année 2025 s'annonce tout aussi difficile. La conjoncture économique mondiale reste instable, l'inflation continue d'impacter les chaînes de valeur et l'incertitude géopolitique complique la planification industrielle. Mais SEAT SA semble avoir les idées claires. La recette : la transformation : passer d'un constructeur automobile traditionnel à un acteur incontournable du nouveau marché de la mobilité électrique, capable de concurrencer les constructeurs établis et les start-up ambitieuses.

Avec CUPRA désormais consolidée en tant que marque mondiale, proposant sept modèles en sept ans et une gamme allant du crossover sportif Formentor à la Born électrique, SEAT SA se prépare à récolter les fruits des investissements réalisés ces dernières années. 2025, de ce point de vue, restera dans les mémoires comme une année de transition : complexe mais stratégiquement cruciale.

Le second semestre nous dira si l'accélération observée au deuxième trimestre pourra se maintenir. Mais une chose est sûre : la détermination et la vision du groupe espagnol sont plus fortes que jamais, dans un secteur qui, face à la transition énergétique et aux nouvelles habitudes de consommation, exige courage, flexibilité et capacité à se réinventer.

SEAT SA S1 2025 Ventes totales : 302 600 véhicules (+1,7 %) Production à Martorell : 244 700 véhicules (-16 %) CUPRA Formentor : 54 700 unités (modèle le plus vendu) CUPRA (total) : 167 600 unités (+33,4 %) Ventes de véhicules électriques : +105,3 % Résultat d'exploitation du T1 : 5 millions d'euros Résultat d'exploitation du T2 : 38 millions d'euros

Lancement de la CUPRA Raval : prévu pour 2026