Renault Twingo dévoilée : voici à quoi ressemble la toute dernière version 100 % électrique de l'emblématique citadine.

PARIS – Renault y a pris goût : réinventer les modèles emblématiques de la marque grâce à l'électrique est devenu une tradition pour l'équipe de Boulogne-Billancourt. Après les R5 et R4, c'est au tour de la Twingo. La petite citadine qui a révolutionné le concept en 1992 est de retour sur les routes avec la quatrième génération E-Tech Electric, prête à relancer la compétition sur le segment A. Ce segment représente actuellement moins de 5 % des ventes en Europe, mais Renault le considère toujours comme stratégique : les conducteurs recherchent des véhicules compacts, agiles et surtout abordables.

Dans sa réédition, ce best-seller français promet de redonner vie à un territoire délaissé par de nombreux fabricants, découragés par la réduction des marges et l'augmentation constante des coûts de production.

Et c'est précisément là que les hommes de la marque Diamond ont réalisé leur premier « miracle ». La Twingo E-Tech Electric sera proposée à un prix catalogue inférieur à 20 000 €, tandis que sa production restera européenne, dans l'usine de Novo Mesto en Slovénie. En Italie, grâce aux aides gouvernementales et aux avantages du R-Pass, son prix pourrait même descendre à 9 900 €. Mais ce n'est qu'un début, car ce petit modèle venu d'outre-Alpes possède bien d'autres atouts pour séduire le public. Son style en est un : la face avant souriante avec ses phares en forme de croissant entièrement à LED, la calandre fine et les lignes arrondies évoquent la Twingo originelle, mais avec des proportions modernes : 3,79 mètres de long, un empattement de 2,49 mètres et des jantes jusqu'à 18 pouces aux quatre coins de la carrosserie pour une allure plus stable et dynamique.

À l'intérieur, l'esprit reste le même : une planche de bord colorée et flottante, le retour du bouton rouge emblématique des feux de détresse, un double affichage horizontal (compartiment d'instruments de 7 pouces et écran central de 10 pouces) et un espace généreux. Avec cinq portes, deux sièges arrière coulissants et un siège avant inclinable, l'habitacle offre une modularité digne d'un segment supérieur et un coffre dont le volume varie de 360 ​​à plus de 1 000 litres.

Le système OpenR Link avec Google intégré est également présent, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil. L'assistant virtuel Reno, doté d'intelligence artificielle, répond aux commandes vocales et guide l'utilisateur dans la gestion du véhicule. Côté sécurité, la Twingo E-Tech Electric offre tout le nécessaire : freinage d'urgence automatique, assistance au maintien de voie, régulateur de vitesse adaptatif et stationnement automatique font partie d'un ensemble de 24 systèmes d'assistance.

Sous le capot de cette voiture française se cache un moteur de 60 kW (82 ch) qui garantit des accélérations fulgurantes : le 0 à 50 km/h est abattu en seulement 3,8 secondes. La batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 27,5 kWh offre jusqu’à 263 km d’autonomie et se recharge complètement en 4 heures et 15 minutes avec un chargeur CA de 6,6 kW. Le pack de charge avancé, disponible en option, porte cette puissance à 11 kW en CA et 50 kW en CC, permettant une recharge de 20 à 80 % en une trentaine de minutes. Enfin, la fonction « One Pedal » permet de ralentir la voiture en roue libre grâce au freinage régénératif, pour une conduite plus fluide en ville.

La Twingo E-Tech Electric reste fidèle à la philosophie qui a fait de ce modèle une icône de liberté et de créativité il y a trente ans. « C’est un hommage à ses origines et un bond dans le futur », explique Fabrice Cambolive, PDG de la marque Renault, résumant parfaitement l’esprit du projet : une voiture simple, intelligente et joyeuse, respectueuse de l’environnement, conçue pour faciliter la vie et, pourquoi pas, redonner du plaisir aux déplacements en ville.