Aprilia-Martin au générique de fin ? L'accident de Marini pourrait pousser Jorge vers Honda

Jorge Martin sera également certainement présent à la grande fête Aprilia le dimanche 1er juin au Misano World Circuit Marco Simoncelli. On dit que Jorge, avec de nombreux autres pilotes menés par Marco Bezzecchi, Lorenzo Savadori, Raul Fernandez et Ai Ogura, participeront également à la spectaculaire Race of Stars à bord de l'Aprilia Rs 660 Factory. Sera-ce l'occasion de comprendre l'ambiance entre Martin et Aprilia ? On verra. Seulement quatre mois se sont écoulés depuis qu'Aprilia a parlé d'un « rêve de championnat du monde » lors de la présentation de son équipe MotoGP 2025 et le champion du monde en titre de la catégorie reine Jorge Martin, passé de Ducati-Pramac à l'équipe Noale, visait un rappel : « Je suis au bon endroit pour de grandes choses ». La victoire de Marco Bezzecchi à Silverstone , bien que significative pour le pilote et pour l'équipe Noale, ne lève pas le nuage de plomb qui pèse sur Aprilia concernant la "question Martin". Une question qui, au-delà des miracles, ne laisse pas de place à l'optimisme, c'est-à-dire à la réconciliation des relations entre Martin et Aprilia, ramenant tout comme avant, avec Jorge prêt (au GP des Pays-Bas fin juin ?) à revenir en MotoGP avec sa nouvelle moto avec laquelle il a fait la lourde chute au Qatar après la chute précédente lors des essais à Sepang. Le message du PDG Rivola après le succès de Bezzecchi : « Silverstone parle clairement, Aprilia est une moto gagnante même avec Jorge, que nous attendons » ne semble pas avoir dénoué les nœuds de la relation avec Martin qui dans sa dernière déclaration sociale d'hier réitère qu'il n'a pas violé le contrat : « Il y a une clause spécifique dans le contrat... J'ai exercé mon droit de quitter Aprilia à la fin de 2025 ».

En substance, Jorge demande à Aprilia plus de temps pour se décider, mais en réalité, il affirme que son choix est possible grâce à une clause contractuelle dans laquelle il aurait une option en sa faveur pour quitter Noale dans le cas où il ne se bat pas pour le championnat après 6 GP. Cela s'est réellement produit, mais parce que Martin n'a participé qu'à une seule course, le Sprint au Qatar. Au-delà de la danse des mots, toujours à interpréter, Martin n'a fait aucun demi-tour, faisant clairement comprendre que son histoire avec Aprilia a atteint le générique de fin. D'autre part, Aprilia demande « seulement » que le contrat soit respecté, elle ne peut certainement pas attendre la demande de Martin de laisser passer plus de temps et d'autres Grands Prix avant de décider de son retour et de son avenir. Tout cela dans un contexte déjà esquissé, avec Martin orienté vers d'autres rivages, quel qu'en soit le prix, tant par rapport à ne pas revenir en piste cette année, que par rapport aux éventuelles pénalités à payer. Déjà. Des rumeurs de plus en plus crédibles parlent d'une négociation ouverte entre Martin et Honda, même pour un contrat de trois ans, de 2026 à 2028.

Dans ce contexte, le grave accident de Luca Marini lors des tests des 8 Heures de Suzuki (le pilote italien sera absent des courses pendant des mois et de toute façon son contrat expire à la fin de la saison 2025) bien qu'il n'ait pas de rapport direct avec le problème Martin, pourrait néanmoins favoriser un changement dans l'équipe officielle Honda MotoGP. Honda reste en MotoGP et veut retrouver son rôle de leader, en se battant pour le titre. L'excellent Zarco est heureux là où il est, en LCR malgré le fait d'avoir les mêmes motos que les pilotes officiels et un fort ajustement au sommet de son contrat. Honda a renforcé son équipe de course et travaille sur une nouvelle moto pour récupérer la première place. C'est pourquoi il veut un nouveau pilote « numéro un ». Voici la carte de Jorge Martin.