Williams subit une perte importante de 50 millions de livres sterling au milieu d'une injection de 555 millions de livres sterling pour sa reconstruction
Williams a enregistré une perte de près de 50 millions de livres sterling au cours du dernier exercice financier, malgré une injection de liquidités importante de plus de 550 millions de livres sterling.
Mais même si la perte a été importante, elle a néanmoins marqué une amélioration de la position de l'équipe par rapport à F1 2023, alors que l'opération poursuit ses efforts de reconstruction.
Les finances de Williams se redressent alors que la reconstruction se poursuitWilliams a enregistré des revenus d'un peu moins de 180 millions de livres sterling (242,3 millions de dollars) pour F1 2024, ce qui s'est traduit par un déficit de 49,846 millions de livres sterling (67,3 millions de dollars).
Elle a enregistré des dépenses opérationnelles de 176,2 millions de livres sterling (237,2 millions de dollars), en hausse de 15 millions de livres sterling (20,2 millions de dollars) par rapport à l'année précédente, et a également bénéficié d'une hausse de 50 % des autres revenus d'exploitation.
L'équipe a terminé l'année dans une position beaucoup plus liquide qu'elle ne l'était, avec 25 millions de livres sterling (33,7 millions de dollars) de liquidités disponibles.
« Bien que le Groupe reste en situation de perte, cela est conforme aux attentes et à la stratégie du Groupe de continuer à investir dans tous les domaines de l'entreprise pour stimuler à la fois la performance sur la bonne voie et la performance commerciale en quête de succès à moyen et long terme », a noté Matthew Savage, l'un des trois directeurs cotés de l'équipe.
« Le bilan reste solide avec un actif net de 130,1 millions de livres sterling au 31 décembre (2023 : 67,3 millions de livres sterling), offrant une base financière solide sur laquelle poursuivre la stratégie à long terme de l'équipe visant à revenir en tête de la grille et à être financièrement stable. »
Il convient également de noter que Williams a levé d’importants capitaux supplémentaires au cours de l’année 2024.
En octobre, elle a levé 271,5 millions de livres sterling (365,5 millions de dollars) grâce à une attribution d'actions, puis 284 millions de livres sterling supplémentaires (382,3 millions de dollars) en décembre, pour un total de 555,5 millions de livres sterling (747,15 millions de dollars).
Ce n'est pas la première fois, l'équipe ayant alloué des actions à neuf autres reprises depuis septembre 2020, pour une injection totale de 1,5 milliard de livres sterling (2,02 milliards de dollars).
Attributions d'actions Williams depuis 2020| Décembre 2024 | 283 977 102,00 £ |
| Octobre 2024 | 271 537 102,00 £ |
| Décembre 2023 | 171 537 102,00 £ |
| Novembre 2023 | 166 537 102,00 £ |
| Octobre 2023 | 146 537 102,00 £ |
| Janvier 2023 | 136 537 102,00 £ |
| Février 2021 | 100 537 102,00 £ |
| Janvier 2021 | 80 537 102,00 £ |
| Décembre 2020 | 65 537 102,00 £ |
| Décembre 2020 | 47 537 102,00 £ |
| Septembre 2020 | 42 537 102,00 £ |
Propriété de Dorilton Capital, qui a acquis l'équipe auprès de la famille Williams pour 200 millions de dollars en août 2020, Williams Grand Prix Engineering (pour lui donner son nom enregistré) a été évaluée par Sportico fin 2024 à 920 millions de livres sterling (1,24 milliard de dollars).
Ce chiffre n'a fait qu'augmenter depuis, un point qui témoigne de l'engagement de Savage envers la croissance au sein de l'organisation.
Dans l’état actuel des choses, Dorilton pourrait se targuer d’un retour sur investissement relativement faible compte tenu des sommes qu’il aurait englouties s’il décidait de se séparer de l’équipe de F1.
Ainsi, les derniers comptes réaffirment un engagement à plus long terme en vue d’un rendement considérablement accru – plus proche de celui de MSP Capital, qui s’est vanté d’un retour sur investissement dix fois supérieur lorsqu’il a vendu sa participation minoritaire dans McLaren Racing le mois dernier.
Depuis la fin de F1 2024, la trajectoire de Williams est ascendante.
En janvier, la société a signé un nouvel accord de partenariat avec Atlassian, décrit comme « le plus important de l'histoire de Williams ».
Cela s'appuie sur une multitude de nouveaux sponsors arrivés ces dernières années, avec Komatsu, Mercado Libre, Globant, Keeper Security, Vast Data et Zoox, tous à bord pendant F1 2024.
Sur la piste, l'équipe a également renforcé ses rangs avec l'arrivée de Carlos Sainz, qui a succédé à Franco Colapinto en tant que partenaire d'Alex Albon pour la campagne en cours - tous deux sous contrat « pluriannuel ».
Sainz a décroché son premier podium pour l'équipe en Azerbaïdjan, les points associés contribuant à préserver sa cinquième place au championnat des constructeurs.
Après avoir marqué seulement 17 points jusqu'en 2024, Williams en a déjà accumulé 101 en F1 2025, avec sept courses et trois sprints restants.
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Cela se traduira presque certainement par un bonus financier important en F1 2026 grâce à l'augmentation des prix en argent.
L'année dernière, Williams a bénéficié de prix en argent basés sur sa septième place au championnat des constructeurs 2023 (estimés à 40,5 millions de livres sterling ; 54,5 millions de dollars).
Le fait qu'elle soit tombée à la neuvième place à la fin de la saison dernière laissera à l'équipe basée à Grove le droit à la deuxième plus petite part de prix en argent de la part de Formula One Management cette année, ce qui devrait voir l'équipe perdre plus de 7,5 millions de livres sterling (10 millions de dollars) de revenus.
Cela sera compensé par les nouveaux accords commerciaux signés pour la F1 2024, et encore une fois, si l'écurie parvient à maintenir sa cinquième place au championnat des constructeurs avec des primes plus élevées la saison prochaine.
Couplé à sa propre croissance commerciale et aux bonnes performances financières continues du sport dans son ensemble, cela laisse Williams dans une position solide alors que sa reconstruction se poursuit.
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