Comment Dacia pourrait vendre une voiture électrique à moins de 15.000 euros

La future citadine électrique de Dacia pourra-t-elle rivaliser avec les voitures chinoises? Alors que BYD vient de lancer sa Dolphin Surf en Europe avec un prix de départ tout juste sous les 20.000 euros, la marque low-cost du groupe Renault doit sortir son prochain modèle zéro émission en fin d'année prochaine.

Un modèle qui s'appellerait "Evader", d'après Le Parisien, qui estime que son prix pourrait tomber sous les 15.000 euros, bonus écologique inclus. Renault avait en effet déjà indiqué vouloir proposer cette cousine de la future Twingo à moins de 18.000 euros.

Avec le bonus qui devrait passer de 2.000 à 3.000 euros dans les prochaines semaines, la facture finale pour le client passerait donc sous ce seuil symbolique des 15.000 euros. Et encore moins pour des ménages modestes, avec une aide qui pourrait atteindre 4.200 euros. Principale inconnue toutefois: difficile de prévoir si ces aides à l'achat seront maintenues l'an prochain.

Produite en Chine, la Dacia Spring, sa petite citadine électrique lancée en 2021 et restylée l'an dernier, a vu en effet ses ventes reculer depuis qu'elle ne peut plus bénéficier du bonus écologique en France. La mise en place du score environnemental début 2024 exclue en effet, sauf rares exceptions, les modèles produits hors d'Europe.

Depuis le début de l'année, la Dacia Spring se retrouve ainsi à la neuvième place des ventes de voitures électriques neuves en France, à 3.000 unités, bien loin derrière le podium occupé par les Renault R5, Citroën ë-C3 et Renault Scénic, trois modèles qui sont éligibles au bonus écologique.

Ce n'est pas le cas de la BYD Dolphin Surf, qui compte sur son rapport prestations-prix pour séduire les clients: la version de base propose ainsi pour 19.990 euros, un moteur de 88 chevaux, avec une petite batterie LFP de 30 kWh avec 220 km d'autonomie.

La Dacia Spring, démarre actuellement à 16.900 euros, mais avec un moteur 45 chevaux pour une autonomie assez proche à 225 km. Mais elle est plus petite que sa concurrente chinoise (3,99 mètres contre 3,73 mètres de long pour la Spring). La Dolphin Surf propose aussi bien plus d'équipements de série, comme un écran tactile 10 pouces, une caméra de recul et un régulateur adaptatif.

En attendant, les futures Renault Twingo et sa cousine chez Dacia, Citroën doit bientôt lancer une version plus abordable de sa ë-C3, avec une batterie de taille réduite, pour 200 km d'autonomie, et un tarif hors bonus sous les 20.000 euros.