Xavier Chardon, PDG de Citroën : « Le marché a évolué en 20 ans, mais l’Espagne reste importante pour Citroën ; les usines de Madrid et de Vigo produisent deux modèles clés pour notre performance en Europe. »

Après Thierry Koskas , c'est au tour de Xavier Chardon de prendre la tête de Citroën . Les changements à la tête de l'industrie automobile se produisent pratiquement tous les mois, avec des allées et venues parmi les principales marques : Renault , Volvo, Nissan et Aston Martin ont tous récemment vu leur PDG changer. Et c'est maintenant au tour de Chardon, qui n'est pas un inconnu dans le monde automobile européen, puisqu'il était auparavant PDG du groupe Volkswagen en France. C'est maintenant à son tour de prendre les rênes de l' entreprise française aux chevrons .

Et tout cela dans un contexte de turbulences pour Stellantis , suite au départ de Carlos Tavares à la tête du groupe. La première chose que Xavier Chardon a faite a donc été de prendre la route et de visiter les usines et bureaux Citroën à travers l'Europe : France, Autriche, Italie, Allemagne, Grande-Bretagne et, bien sûr, Espagne. Et tout cela en seulement deux mois à la tête de Citroën. Chardon a chroniqué toutes ses visites sur son profil LinkedIn et a souligné l'importance du marché espagnol dans l'un de ses messages : « En 20 ans, le marché et la concurrence ont évolué, mais l'Espagne reste un marché important pour Citroën », a souligné le dirigeant français.

« Nous sommes leaders », commence Chardon dans son message. « C'était une phrase qui était mon mantra à mes débuts chez Citroën. À cette époque, il y a 20 ans, notre équipe espagnole accomplissait des miracles en Espagne. C'était le troisième marché mondial et nous disposions de deux usines, à Madrid et à Vigo, qui produisaient la C4 et le Berlingo, deux voitures essentielles à notre performance en Espagne et en Europe », se souvient Chardon. Le bon vieux temps, en effet.

Pour Xavier Chardon, l'avenir est porteur d'espoir : « Ce fut une excellente occasion de rencontrer nos équipes espagnoles et portugaises, ainsi que les représentants des concessionnaires . Nous avons partagé ouvertement nos performances, nos défis et nos ambitions légitimes pour un avenir meilleur », confie-t-il.

Il convient de noter que le dirigeant, durant son passage chez Volkswagen , s'est toujours distingué par sa proximité avec les équipes et le réseau commercial. C'est ce qu'il souhaite apporter à Citroën : « Une approche concrète et une collaboration étroite avec nos partenaires concessionnaires sont essentielles pour améliorer encore notre activité et l'expérience client en Espagne et au Portugal », a-t-il conclu sur LinkedIn.

Il suffit de se rappeler ses propos il y a quelques mois à peine, alors qu'il était encore à la tête de Volkswagen : « Notre proximité avec les concessionnaires est cruciale », avouait-il dans une interview accordée à Auto Infos en janvier dernier. Il y affirmait également que le prix de ses véhicules n'était pas le critère le plus important : « Le défi consiste à trouver l'équilibre entre la technologie proposée et un prix qui, bien que légèrement supérieur à celui de la concurrence directe, reste justifiable dans certaines limites », soulignait-il. Verra-t-on une situation similaire chez Citroën ?