La rencontre émotionnelle entre la Renault 4 originale et sa réinterprétation électrique

La Renault 4, affectueusement surnommée les « quatre canettes » en Espagne, a eu une importance transcendante tant en termes de ventes que de production, marquant un avant et un après dans la motorisation du pays et dans l'histoire de FASA-Renault.

Bien que la Renault 4/4 (4CV) ait été le premier modèle Renault fabriqué à Valladolid, la production de la Renault 4 a débuté dans cette même usine à partir de 1953. FASA, devenue plus tard FASA-Renault, a joué un rôle crucial dans la production de ce modèle.

On estime que près d'un million d'exemplaires de la Renault 4 ont été assemblés à l'usine de Valladolid. Ce volume représentait une part importante de sa production mondiale ; l'usine espagnole a même assuré environ 10 % de la production mondiale de la R4.

Cette icône automobile espagnole renaît en version électrique, conservant son esprit polyvalent et innovant. Avec une autonomie allant jusqu'à 400 km et des solutions innovantes, la Renault 4 E-Tech électrique se positionne comme la voiture « blue-jean » du XXIe siècle.

Le Centre de R&D&I espagnol, référence technologique au sein du réseau mondial du Groupe Renault, a participé au développement des aides à la conduite du véhicule électrique Renault 4 E-Tech.

Lors d'une visite du Club des Voitures Classiques Renault 3, 4, 5, 6 et 7 au Centre de R&D&I du Groupe Renault à Valladolid, une rencontre touchante a eu lieu entre la Renault 4 originale et sa réinterprétation électrique.

Les membres des Clubs Renault 3, 4, 5, 6 et 7 étaient présents à bord de leurs véhicules historiques. Cet événement célébrait le passé glorieux de l'un des modèles les plus emblématiques de la marque et sa projection dans l'avenir avec le lancement de la Renault 4 E-Tech électrique.

Cet événement était non seulement un rassemblement de passionnés de la marque, mais aussi un hommage à son histoire, celle d'une mobilité toujours plus durable, connectée et intelligente. La Renault 4, qui a propulsé des générations entières en Espagne et dans plus de 100 pays pendant trois décennies, revient sur la route avec une nouvelle identité électrique, sans perdre son essence de véhicule polyvalent.

La Renault 4 est apparue comme une réponse visionnaire aux mutations sociales et économiques de l'Europe des années 1960. Lorsque Pierre Dreyfus prend la présidence de Renault en 1955, il propose une idée révolutionnaire : « Une voiture ne doit pas se limiter à des sièges et un coffre. Elle doit créer du volume. » Ainsi naît le concept d'un véhicule polyvalent, capable de s'adapter à la vie urbaine et rurale, au travail et aux loisirs. Sous l'impulsion d'Yves Georges, la Renault 4 est conçue comme une voiture pour tous, dans tous les sens du terme.

Présentée à la presse en août 1961, la Renault 4 devint rapidement un phénomène mondial. Produite dans 28 pays et vendue dans plus de 100 pays, elle s'est vendue à plus de 8 millions d'exemplaires. En Espagne, son impact fut particulièrement important : depuis son lancement en 1963, plus de 800 000 exemplaires furent fabriqués à l'usine d'assemblage de Valladolid, dont 403 213 voitures particulières et 396 704 fourgonnettes. Cela représentait 10 % de la production mondiale du modèle.

Dans un pays à faible taux de motorisation (une voiture pour 48 habitants dans les années 1960), la Renault 4 offrait une solution abordable, fiable et fonctionnelle. Sa mécanique simple, ses innovations telles que les rotules étanches sans entretien et le circuit de refroidissement fermé, ainsi que son design pratique en faisaient un véhicule idéal pour tous les types d'utilisateurs. Sa philosophie « blue jeans » – comme un jean, utile en toute situation – est toujours d'actualité. Plus de 20 000 exemplaires du modèle original circulent encore sur les routes espagnoles.

Trente ans après l'arrêt de sa production, la Renault 4 renaît avec une nouvelle mission : démocratiser la mobilité électrique. La Renault 4 E-Tech Electric est une réinterprétation contemporaine d'un classique, adaptée aux défis du XXIe siècle.

Ce modèle a été conçu pour répondre à de multiples besoins d'utilisation et complète l'offre Renault 5 E-Tech Electric, déjà positionnée comme l'un des véhicules électriques les plus vendus en Espagne. Si la Renault 5 E-Tech Electric s'adresse à un public urbain, la Renault 4 E-Tech Electric élargit ses horizons : elle est idéale pour les jeunes familles, les escapades du week-end, la conduite urbaine quotidienne ou les aventures tout-terrain. Sa conception robuste et sa garde au sol élevée lui permettent de s'adapter à tous les types de terrains, des autoroutes aux routes de campagne.

La Renault 4 E-Tech Electric a été développée sur la plateforme AmpR Small, ce qui lui confère un centre de gravité bas et une autonomie allant jusqu'à 400 kilomètres. Parmi ses caractéristiques les plus remarquables, la Renault 4 E-Tech Electric offre une habitabilité record et un coffre de 420 litres aux formes optimisées. Elle peut également être équipée du système Extended Grip, qui améliore la traction sur les surfaces irrégulières, et de la fonction mono-pédale pour une conduite plus efficace et confortable.

La Renault 4 E-Tech électrique est non seulement un hommage au passé, mais aussi un engagement résolu pour l'avenir. C'est le jean du XXIe siècle : polyvalent, accessible, durable et prêt à relever tous les défis.

Le développement de la voiture électrique Renault 4 E-Tech ne serait pas possible sans le travail du centre de R&D&I du groupe Renault en Espagne, l'un de ses fleurons technologiques en Europe, avec des équipes à Valladolid et à Madrid. Ce centre, qui compte plus de 600 ingénieurs et techniciens hautement qualifiés, participe à des projets stratégiques de haute technologie dans des domaines tels que les systèmes d'aide à la conduite (ADAS), l'intelligence artificielle, l'hydrogène, la connectivité, le big data et la cybersécurité.

De plus, le centre est responsable du Hub d'Hybridation et dispose d'infrastructures uniques telles qu'une piste d'essai pour des tests dynamiques en conditions réelles, le Creative Lab - un espace collaboratif pour développer des idées disruptives - et des Plateformes d'Intégration Électronique (PIES), qui permettent de valider les performances des systèmes électroniques du véhicule.

Cet écosystème d'innovation permet au centre de couvrir l'ensemble du cycle de vie d'un projet, de la conception et du développement à la validation et à la production. Son rôle au sein du réseau mondial du groupe Renault est essentiel pour construire la mobilité du futur depuis l'Espagne et transformer l'entreprise en une entreprise technologique.

Dans le cas spécifique du véhicule électrique Renault 4 E-Tech, le Centre R&D&I a joué un rôle de premier plan dans la validation des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), essentiels pour assurer la sécurité et le confort du véhicule.

La visite du Club des Voitures Classiques Renault 3, 4, 5, 6 et 7 au Centre de R&D+i a constitué un pont entre les générations, entre l'histoire industrielle de Renault en Espagne et son engagement en faveur de l'innovation. Les Renault 4 d'origine, qui conservent leur charme et leur fonctionnalité, ont rencontré leur héritière électrique dans un environnement où technologie et passion cohabitent au quotidien.