L'avenir de l'automobile est-il chinois ? L'intérêt des internautes espagnols le confirme.

Le marché automobile espagnol connaît une transformation rapide, avec un vainqueur évident dans la bataille pour attirer l’attention des consommateurs : les constructeurs chinois.

Une étude de GfK DAM, l'indicateur officiel de la consommation numérique en Espagne, révèle que les visites sur les sites web des marques automobiles chinoises ont augmenté de 305 % par rapport à l'année dernière. Cet essor contraste fortement avec la croissance observée dans d'autres pays, notamment européens.

Les données de navigation, qui reflètent l'intérêt croissant pour les voitures électriques et hybrides, montrent que 21 % de la population Internet espagnole, soit 8,5 millions de personnes, visitent les sites Web des marques automobiles.

Dans l’ensemble, les recherches en ligne dans le secteur ont augmenté de 11 % au cours de l’année dernière, mais c’est le segment chinois qui mène largement cette expansion.

Le rapport souligne l'énorme différence de croissance d'audience selon les origines. Alors que les marques chinoises ont enregistré la hausse de 305 % mentionnée précédemment, les marques coréennes ont progressé de 22 %, les japonaises de 9 % et les marques européennes sont restées à la traîne avec une modeste hausse de 6 %. L'écart est encore plus important avec les marques américaines, qui ont non seulement stagné, mais ont également perdu 4 % d'utilisateurs sur leurs plateformes numériques.

Cette émergence est en grande partie due à la progression des constructeurs asiatiques spécialisés dans les véhicules électriques et hybrides. Des marques comme BYD se classent déjà au 14e rang du classement des meilleures marques automobiles en Espagne, attirant plus de 427 000 utilisateurs uniques par mois et près de 20 000 visiteurs quotidiens, consolidant ainsi leur position de leader dans cette catégorie. Suivent de près MG Motors (283 000 utilisateurs mensuels), Omoda (plus de 164 000 utilisateurs uniques) et EBRO (plus de 156 000 visiteurs), qui ont déjà consolidé leur position dans le classement, aux 18e, 22e et 24e positions respectivement.

Malgré l'arrivée massive des marques chinoises, le classement général des 20 marques les plus visitées en Espagne (en avril 2025) reste dominé par les constructeurs traditionnels. SEAT a dépassé le million de visiteurs uniques en avril, tandis que Nissan et Hyundai s'en rapprochent, maintenant leur forte présence numérique.

David Sánchez, directeur de GfK Media, souligne la transformation du processus d'achat de véhicules : « Nous vivons un moment clé dans le secteur automobile, dans lequel Internet a cessé d'être une vitrine ou un support d'information et est devenu l'axe central du processus d'achat. »

Cette nouvelle dynamique numérique, où l’interaction en ligne est cruciale, fait la différence dans le succès commercial des marques, et c’est ici que les fabricants chinois démontrent une capacité remarquable à capter l’intérêt des consommateurs espagnols.