Audi présente le nouveau Q3, le SUV compact qui est équipé d'une technologie de pointe pour n'avoir rien à envier au Q5.

Il n'est plus nécessaire de présenter le Q3 , le SUV compact premium de la marque aux quatre anneaux, qui connaît un succès commercial mondial depuis plus de dix ans. Vendu à plus de deux millions d'exemplaires dans le monde, il est le modèle le plus populaire de la marque en 2024, avec plus de 11 000 immatriculations en Espagne. Sa deuxième génération a été lancée en 2018 ; un rafraîchissement était donc déjà nécessaire pour la marque. Hier, la troisième génération tant attendue a enfin été dévoilée, dotée de technologies haut de gamme pour concurrencer son aîné, le Q5 .

Le Q3 2026 arrivera en septembre avec un design extérieur évolué qui respire la modernité et l'excitation, de nombreuses fonctionnalités numériques innovantes et une expérience utilisateur de premier ordre en termes de confort, de sécurité et de conduite grâce à ses nouvelles fonctionnalités et équipements technologiques, les dernières avancées en matière d'éclairage et d'ADAS, et une configuration de suspension équilibrée.

Parmi les autres points forts du nouveau Audi Q3, on trouve des moteurs à combustion partiellement électrifiés avec technologie hybride douce, ainsi qu'un modèle hybride rechargeable avec une autonomie électrique allant jusqu'à 120 km.

Design plus arrondi et fluide

Par rapport à son prédécesseur, le nouvel Audi Q3 affiche un design encore plus puissant, marquant et distinctif. La large calandre Singleframe et les blocs optiques élégants et profilés s'intègrent parfaitement au concept aérodynamique. De profil, la ligne d'épaulement horizontale entre les phares et les feux arrière divise visuellement le véhicule, créant une répartition particulière des ombres et de la lumière. L'arrière peut être équipé en option de feux arrière OLED numériques, complétés par un bandeau lumineux LED continu et des anneaux Audi illuminés.

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Ce niveau de technologie d'éclairage est proposé pour la première fois par la marque sur un modèle du segment compact. Ses phares Matrix LED numériques utilisent pour la première fois le module micro-LED, une technologie qui améliore considérablement l'éclairage et assure un contraste élevé sur la route. Les fonctions de guidage lumineux sont désormais étroitement liées aux systèmes d'aide à la conduite. Les feux de jour numériques à technologie LED, composés de 23 segments par phare, créent une signature lumineuse distinctive qui rend le véhicule facilement reconnaissable et sont complétés par des séquences d'accueil personnalisables.

À l'intérieur, les changements sont également notables. On notera notamment la nouvelle commande au volant, qui offre davantage d'espace de rangement dans la console centrale, une expérience utilisateur améliorée et une sensation d'espace accrue. Pour la première fois, la commande au volant intègre deux nouveaux leviers sur la colonne de direction. Celui de droite sert de sélecteur de vitesses, tandis que celui de gauche commande l'éclairage et les essuie-glaces.

Changements à l'intérieur

L'autre changement majeur dans l'habitacle est la zone Softwrap, qui s'étend des portes sur toute la largeur du tableau de bord, soulignant l'alignement horizontal incurvé pour une sensation d'espace maximale. Ce concept, récemment lancé sur les nouvelles A6 et Q5, est désormais adapté au Q3. Le combiné d'instruments numérique à écran large de 11,9 pouces (30,2 cm) et l'écran tactile MMI de 12,8 pouces (32,5 cm) constituent la Digital Stage d'Audi. Son design incurvé crée un cockpit enveloppant et orienté vers le conducteur, complété par l'affichage tête haute.

Pour la première fois sur un modèle Audi du segment compact, les vitres avant sont équipées de verre acoustique, améliorant ainsi l'isolation phonique intérieure, notamment à grande vitesse. Le volume du coffre est de 488 litres et, une fois la banquette arrière rabattue, le volume de chargement atteint 1 386 litres. La banquette arrière est également déplaçable longitudinalement et son dossier inclinable permet d'augmenter le volume de chargement à 575 litres.

Moteurs électrifiés efficaces

Côté motorisations, le nouvel Audi Q3 2026 proposera une large gamme. La version d'entrée de gamme est un 4 cylindres essence 1.5 TFSI de 150 ch, doté de la technologie hybride légère MHEV et d'une boîte S tronic à sept rapports. Il bénéficie du label DGT ECO et du système de désactivation sélective des cylindres (COD) d'Audi, qui désactive temporairement les deuxième et troisième cylindres en conditions de charge faible et moyenne.

Le Q3 TFSI quattro, avec ses 204 ch et 320 Nm de couple, sera ajouté ultérieurement à la gamme. La version thermique la plus puissante est le Q3 TFSI quattro, avec 265 ch et 400 Nm grâce à un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, une boîte S tronic à sept rapports et une transmission intégrale quattro. La version diesel, quant à elle, comprend un TDI de 150 ch à traction avant, une boîte S tronic à sept rapports et un couple de 360 ​​Nm, particulièrement adapté aux longs trajets.

La version hybride rechargeable (PHEV) est également destinée aux longs trajets, mais bénéficie d'une assistance électrique externe et est plus puissante et efficiente que jamais. Ainsi, le Q3 e-hybrid offre une puissance totale de 272 ch et un couple de 400 Nm grâce au moteur électrique (85 kW et 330 Nm). Sa batterie haute tension, d'une capacité brute de 25,7 kWh (19,7 kWh nette), soit près du double de celle de son prédécesseur, lui permet d'atteindre une autonomie électrique allant jusqu'à 120 km. Elle est compatible avec la charge rapide en courant continu jusqu'à 50 kW. Ainsi, avec une batterie déchargée à 10 %, elle peut être rechargée à 80 % en moins d'une demi-heure. Cette version obtient le label zéro émission de la DGT (Direction générale de la circulation) et est éligible au plan MOVES III, qui lui permet de bénéficier d'une aide à l'achat pouvant atteindre 7 000 euros.