5 motos 125cc pouvant être conduites avec un permis B et permettant de profiter des itinéraires de montagne sans complications majeures.

Ils sont l'exact opposé d'une moto d'enduro radicale ou d'une lourde moto « Aventure » . Les machines actuelles s'adressent spécifiquement aux amateurs de balades tranquilles en montagne et aux amateurs d'excursions tranquilles. Le véhicule tout-terrain dans sa forme la plus fonctionnelle, hérité des Montesa et Bultaco des années 1970 , utilisés en ville en hiver et en vacances en été.

Leurs versions actuelles sont également idéales pour une utilisation en résidence secondaire pendant les loisirs d'été et peuvent même être conduites avec un permis de conduire. Légers et dotés de la puissance légale de 14 ch, ils offrent des performances très agréables et une prise en main facile pour tous les types d'utilisateurs.

Bien que peu connue du grand public, la marque italienne Fantic possède une longue histoire dans le monde des motos tout-terrain et trial, où elle est devenue une marque de prestige. Son Caballero hérite de l'esthétique et du concept de son homonyme, fondé à Barzago en 1969, et se distingue par son design rétro allié à la technologie moderne. Conçue pour les conducteurs titulaires d'un permis A1 ou B valide, elle offre une expérience de conduite agile et ludique, aussi bien en ville que sur chemins de terre.

Elle est propulsée par un moteur monocylindre quatre temps homologué Minarelli E5+, doté d'un embrayage anti-dribble et d'un système VVA optimisant la répartition du couple pour garantir une courbe de puissance optimale en toutes circonstances. Son châssis léger, sa suspension à grand débattement et ses pneus hybrides renforcent son caractère polyvalent et aventureux.

Husqvarna appartient au groupe KTM et, comme toujours avec la marque autrichienne, on est forcément confronté à un modèle radical, tant en termes de performances que d'esthétique. Dans le cas de la Svartpilen, c'est la seconde option : son image avant-gardiste s'intègre davantage à un environnement urbain qu'à un environnement rural. Mais en y regardant de plus près, on constate qu'elle est équipée de pneus à crampons, ce qui, combiné à son héritage KTM, est un bon signe : elle est bien plus à l'aise sur circuit qu'il n'y paraît. Bien sûr, il s'agit d'un modèle minoritaire et sans doute le plus exclusif de ceux présentés. Il est équipé d'un moteur monocylindre à refroidissement liquide délivrant les 14 ch légaux et se distingue par son cadre treillis, sa suspension WP et ses freins ByBre avec ABS.

Un véritable jouet digne d'un film des années 1970. La marque espagnole surprend avec une moto qui figure parmi les plus intéressantes du segment exclusif des 125 cm³ à double usage. Elle est équipée d'un moteur monocylindre de 124 cm³ à refroidissement liquide et d'une injection électronique progressive et fluide.

La philosophie de Macbor a été de concevoir une moto légère, simple et pleine de caractère, idéale pour les environnements urbains et les chemins de terre. Son guidon large et surélevé, son échappement surélevé, ses pneus hybrides, ses garde-boue surélevés et ses soufflets de fourche lui confèrent une esthétique robuste, idéale pour les sorties tout-terrain légères. Une approche conçue pour la polyvalence urbaine, mais avec un permis aventure estivale.

Nous ne pouvions pas oublier Rieju, basé à Gérone, incontestablement l'un des plus grands spécialistes de ce type de moto, que la marque qualifie de « Fun », et l'un des pionniers du concept avec la Tango, dont nous présentons ici la version la plus récente. La Tango 125 est propulsée par un moteur monocylindre de 124,2 cm³, refroidi par air et alimenté par injection électronique. Il développe 11 ch à 9 000 tr/min, ce qui lui confère une réactivité suffisante pour la circulation urbaine et les courts trajets. Son couple modéré mais linéaire assure une conduite souple et contrôlée, idéale pour les pilotes débutants.

Un autre de ses atouts est son faible poids à vide de seulement 100 kg, ce qui en fait l'une des motos les plus légères de son segment. Cette légèreté, combinée à une hauteur de selle basse et à un cadre périmétrique en acier, offre une excellente maniabilité et une grande agilité. En résumé, la Rieju Tango 125 est une moto conçue pour s'adapter aux besoins des environnements urbains et ruraux légers.

Impossible également de passer à côté d'une proposition de l'un des nouveaux venus fabriqués en Chine . Il s'agit d'un modèle difficile à classer, car la marque le classe comme un vélo de trail léger, même si ses origines asphaltées sont évidentes. Quoi qu'il en soit, il remplit parfaitement sa fonction de vélo urbain dynamique, adapté à tous les terrains.

Son moteur à injection 4 soupapes de 14,7 ch, très souple et contrôlable, offre les sensations d'une grosse moto dans un format compact. Son équipement, typique de Zontes, est extrêmement complet, avec des détails de châssis tels qu'un monoamortisseur, un bras oscillant double en aluminium moulé, une fourche inversée, des jantes tubeless à rayons périmétriques, un ABS double canal, un éclairage full LED, un combiné d'instruments numérique, des leviers réglables, un capteur de pression des pneus, le verrouillage centralisé, une selle et un réservoir de carburant avec clé de proximité électronique, entre autres.