39% des voitures de société sont immatriculées dans des paradis fiscaux espagnols.

En 2024, les collectivités locales ont collecté plus de 3,9 milliards d'euros grâce à la taxe routière et, selon la dernière analyse de l'Associated European Motorists (AEA), des différences de taxes allant jusqu'à 900 % peuvent être constatées entre les municipalités, ce qui a conduit les sociétés de leasing et de location à y immatriculer leurs flottes.

Selon les données de l'association, 37,8 millions de propriétaires de véhicules à moteur, qu'il s'agisse de cyclomoteurs ou d'autobus, ont dû payer cette taxe simplement parce qu'ils étaient enregistrés auprès du Département de la circulation.

À Saint-Sébastien, les automobilistes paient 49 % de plus en taxe qu'à Madrid et 158 ​​% de plus qu'à Tenerife. Ces différences sont notables dans les capitales provinciales, mais sont beaucoup plus tangibles dans certaines villes de 600 à 15 000 habitants, devenues des paradis fiscaux.

Parmi les 52 capitales, cinq ont augmenté leurs tarifs (Ávila, Cuenca, Pampelune, Soria et Vitoria), trois les ont baissés (Castellón, Cordoue et Huesca), et les autres ont maintenu leurs tarifs, sept d'entre elles appliquant désormais le maximum légal.

La taxe est calculée sur la base de la puissance imposable du véhicule dans le cas des voitures particulières ; de la cylindrée des motos et du poids et du nombre de places pour les camions et les autobus, conformément au tarif minimum pour toute l'Espagne, à l'exception du Pays Basque et de la Navarre. Les municipalités peuvent augmenter ces frais à leur discrétion jusqu’à doubler le taux minimum.

De plus, des réductions allant jusqu’à 75 % peuvent être établies si un système de propulsion ou un carburant spécifique est utilisé – par exemple, des moteurs électriques – ou la taxe peut être exonérée si le véhicule est un véhicule historique.

Ainsi, une voiture d'une puissance imposable de 11,99 chevaux paierait 34,08 euros à Santa Cruz de Tenerife, 68,16 euros à Barcelone et 87,93 euros à Saint-Sébastien, ce qui représente une différence de 158 %.

Saint-Sébastien est l'une des communes les plus chères en matière de taxe routière, une catégorie qui comprend également Vitoria, Bilbao, Barcelone, Gérone, Tarragone, Lleida, Ciudad Real, Salamanque, Valladolid, Huelva, Grenade et Santander.

Les moins chères sont cependant dix communes situées à Madrid (Moralzarzal, Venturada, Navacerrada, Las Rozas de Puerto Real, Robledo de Chavela, Brunete, Collado Mediano et Patones), Alicante (Finestrat) et Gran Canaria (Tejeda).

L'AEA explique que l'origine de ce phénomène de « paradis fiscal » a commencé avec la suppression du code provincial sur les plaques d'immatriculation espagnoles en septembre 2000, ce qui a permis aux propriétaires de flottes de concentrer l'immatriculation des véhicules dans les municipalités à faibles taux d'imposition.

Ces conditions favorables ont permis à 27 municipalités d'enregistrer des taux d'immatriculation de véhicules plus élevés qu'aux États-Unis ou au Japon, comme La Hiruela (Madrid), qui a enregistré 50 voitures par habitant en 2024.