WEC Sao Paulo 2025 : Porsche remporte les deux meilleurs temps du vendredi

(Motorsport-Total.com) - Le Championnat du Monde d'Endurance (WEC) débute la saison 2025 après les 24 Heures du Mans au Brésil. La course de 6 heures sur l'Autodromo Jose Carlos Pace promet d'être palpitante dans les nouvelles conditions de la BoP : Ferrari va-t-elle mettre fin à sa série de victoires ? Aston Martin va-t-elle poursuivre sa progression ? Mick Schumacher peut-il remporter sa première victoire en WEC ?

Pour le WEC et le règlement Hypercar, Interlagos est aussi une question de crédibilité. Une formule basée sur la BoP n'est pas censée produire des vainqueurs en série. Après la domination de Ferrari en première moitié de saison, la compétition se concentre désormais uniquement sur la limitation des dégâts, et la volonté de gagner est donc forte. ( Toutes les informations : 6h Sao Paulo 2025 )

Dans la catégorie GT, la question est de savoir si ASP parviendra enfin à traduire la vitesse de sa Lexus RC F GT3 en un résultat tangible. Iron Lynx, quant à lui, espère retrouver la compétition avec la Mercedes-AMG LMGT3.

Autre inconnue : le circuit de 4,309 kilomètres de São Paulo a été entièrement refait. La dernière fois, c'était en 2014, ce qui représente un intervalle inhabituellement court. Michelin proposera des gommes medium et dures en catégorie Hypercar, et un nouveau pneu dur Goodyear fera ses débuts en LMGT3.

Voici comment s'est déroulée la formation

2e séance d'essais libres : Contrairement à l'an dernier, où le grave accident d'Arnold Robin vendredi avait provoqué un drame, la première journée d'essais s'est déroulée sans incident. Kevin Estre a signé le deuxième meilleur temps consécutif au volant de la Porsche n° 6 (Estre/L. Vanthoor) en 1'23''508. À titre de comparaison, le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres en 2024 était de 1'25''727.

Une fois de plus, le peloton était très serré, avec quatre voitures creusant légèrement l'écart : les deux Porsche d'usine en première et deuxième position, la BMW n° 15 (D. Vanthoor/Magnussen/Marciello) et la Cadillac n° 12 (Lynn/Nato/Stevens). L'Aston Martin n° 007 (Tincknell/Gamble) a terminé à une belle cinquième place, preuve supplémentaire de la progression de la marque britannique.

Six constructeurs se classent dans le top 10, seule Alpine se retrouvant légèrement en retard en vitesse absolue, terminant 14e et 15e. Mais même les deux A424 sont restées à moins d'une seconde du meilleur temps.

Le héros local Eduardo « Dudu » Barrichello a mis fin à la domination de Lexus en catégorie LMGT3, propulsant l'Aston Martin RSL n° 10 (McIntosh/Barrichello/Hasse-Clot) en tête du classement avec un temps de 1'34''493. Les deux Lexus RC F LMGT3 ASP ont été pénalisées : leurs meilleurs tours jusqu'à 15h54 (heure locale) ont été annulés pour avoir ignoré un double drapeau jaune.

En outre, ASP a reçu une amende de 500 euros pour avoir remplacé le transpondeur après le délai imparti.

Essais libres 1 : La première séance d'essais libres a été marquée par une compétition incroyablement serrée. Les huit constructeurs étaient à 0,307 seconde près ; 13 voitures ont même terminé en moins d'une demi-seconde. Toutes les hypercars, à l'exception d'une Ferrari et d'une Aston Martin, ont terminé dans un intervalle d'une seconde. ( Résultats des essais libres 1 )

La première séance a débuté avec 17 minutes de retard en raison d'un problème technique en piste. La Porsche n°6 (Estre/L. Vanthoor) a terminé en tête du classement grâce à un chrono de 1'25''176 réalisé par Laurens Vanthoor, soit 0''084 seconde d'avance sur la Ferrari n°50 (Fuoco/Molina/Nielsen). Le meilleur temps sur le nouvel asphalte est 1'165 seconde plus rapide que celui de l'an dernier (1'26''341).

À l'exception d'Aston Martin, tous les constructeurs ont placé au moins une voiture dans le top 10 ; BMW, Cadillac et Ferrari en ont même placé deux. Mais les Valkyries semblent également être dans la course pour la première fois : l'Aston Martin n° 009 (Riberas/Sörensen) n'est qu'à 0,307 seconde derrière, à la onzième place.

Malgré une répartition des temps serrée, la prudence est de mise. Rappel : en 2024, Peugeot avait déjà réalisé le meilleur temps lors de la première séance d'essais libres, mais n'avait plus aucune chance par la suite.

En catégorie LMGT3, les deux Lexus ASP ont dominé, comme à leur habitude. José Maria Lopez et Finn Gehrsitz ont signé les premiers meilleurs temps sur la nouvelle fenêtre asphalte. La Ferrari n°54 AF Corse (Flohr/Castellacci/Rigon) s'est immobilisée après une collision avec la BMW n°20 (Rast/Wittmann/S. van der Linde), déclenchant une brève phase de FCY.