Recharge gratuite, nouvelle voiture XL : voici comment Tesla planifie son retour

Actuellement, les clients européens doivent encore attendre la version à empattement long du Tesla Model Y. Cependant, comme les grands Model S et Model X ne peuvent plus être configurés comme de nouveaux véhicules sur des marchés comme l'Allemagne, on peut supposer que la version à empattement long du Tesla Model Y le plus vendu y sera bientôt également proposée.

Contrairement à la version précédente, le modèle YL bénéficie d'un empattement allongé de près de 18 centimètres. Associé à la ligne de toit allongée et à un empattement impressionnant de 3,04 mètres, ce gain d'espace à l'arrière permet d'accueillir une troisième rangée de sièges. Cette version de près de cinq mètres de long est particulièrement intéressante pour les marchés chinois et américain, la demande de modèles six et sept places étant plutôt faible en Europe.

Mais comme le Model X, plus grand et vieillissant, n'est plus disponible, la version plus compacte et nettement moins chère pourrait intéresser certains clients, actuellement plus susceptibles de trouver leur bonheur chez des concurrents chinois ou sud-coréens. En mode Chine, le nouveau Model YL, avec sa batterie de 82 kWh, atteint une autonomie de plus de 720 kilomètres. Le confort intérieur est amélioré grâce à des sièges avant améliorés, un écran central plus grand et des sièges climatisés individuels à la deuxième rangée avec accoudoirs centraux extensibles. Les sièges des deuxième et troisième rangées sont rabattables électriquement pour permettre le chargement complet d'objets volumineux.

Les dernières versions restylée des Tesla Model S et Model X ne sont pas encore disponibles en Europe et resteront réservées aux États-Unis, du moins pour le moment. Cependant, après le lancement de la Tesla Model YL en Chine, à un prix d'entrée de gamme relativement attractif à partir de 339 000 yuans (environ 40 500 €), on peut supposer que la version XL sortira prochainement de l'usine de Grünheide, en Allemagne, pour les marchés européens.

Sur le marché chinois, la version standard pour cinq personnes coûte actuellement 313 500 yuans, soit près de 10 % de plus que la version à empattement long. Les frais de production et d'immatriculation ont récemment subi une forte pression sur le marché chinois par rapport à la concurrence nationale. Le système de conduite entièrement autonome, annoncé à plusieurs reprises, est encore loin d'être une réalité.

Afin de regagner des parts de marché, Tesla semble également revenir à une autre stratégie de service. Il y a quelques années, les versions haut de gamme des Model S/X étaient parfois disponibles avec une recharge gratuite, mais parfois réservée au premier propriétaire. Auparavant, des promotions similaires étaient offertes pendant toute la durée de vie du véhicule, y compris lors de la vente du véhicule à un deuxième ou troisième propriétaire. Au Canada, la Model 3 est actuellement proposée comme véhicule existant avec recharge gratuite dans les Superchargeurs Tesla.

Le ravitaillement gratuit à vie est également évoqué à plusieurs reprises sur d'autres marchés, car il permet une réduction significative des coûts d'exploitation, notamment pour les clients professionnels. Cependant, comme sur le marché canadien, la condition préalable serait que les conducteurs de Tesla ravitaillent leurs modèles exclusivement sur leur propre réseau de recharge rapide. Actuellement, le kilowattheure coûte entre 35 et 48 cents, selon le marché, l'emplacement du Superchargeur et l'heure de la journée.