Porsche confirme un nouveau SUV à moteur à combustion pour 2028
Porsche a abandonné la production du Macan en Europe l'année dernière. Non pas par volonté, mais par nécessité. Ce crossover à essence n'était pas conforme au Règlement général sur la sécurité (GSR2), qui entrera en vigueur en juillet 2024. Cela a contraint l'entreprise de Zuffenhausen à mettre fin à sa production dans toute l'Europe.
Il reste disponible dans les autres régions du monde non conformes à la réglementation GSR2. Cependant, les jours du Macan de première génération sont comptés, car sa production cessera l'année prochaine. C'est désormais clair : Porsche ne compte pas sur le Macan électrique pour remplacer à lui seul l'imposant Macan de son prédécesseur. Un successeur à moteur thermique du Macan n° 1 arrivera en 2028.
Les « dépenses supplémentaires importantes », dont une partie est destinée à des investissements dans de nouveaux véhicules à essence et hybrides, se traduiront par un nouveau crossover à moteur thermique. En mars, Porsche a annoncé son intention de développer un nouveau produit à essence. Elle évaluait « une gamme de modèles autonomes sur le segment des SUV, avec des motorisations thermiques et hybrides ». La décision a désormais été prise : le modèle sera lancé dans trois ans.
Lors de la conférence téléphonique consacrée aux résultats semestriels 2025, le PDG Oliver Blume a confirmé le lancement d'un nouveau crossover à essence d'ici 2028. Le responsable à Zuffenhausen l'a décrit comme une « Porsche très typique de ce segment, différente du Macan électrique à batterie ». Pour le commercialiser dans un délai aussi court, « l'entreprise accélère le processus grâce à des délais de développement très courts ».
Blume n'a pas précisé comment le véhicule sera finalisé d'ici 2028, même s'il vient d'obtenir le feu vert. Nous pensons que Porsche utilisera la plateforme Premium Combustion (PPC) du groupe Volkswagen pour accélérer son développement.
Si tel est le cas, le crossover partagera probablement de nombreux points avec l'actuel Audi Q5 . Ce serait un précédent, car le Macan actuel repose sur la plateforme MLB, qui a également servi de base au Q5 de la génération précédente. Porsche a d'ailleurs déjà déclaré que « le nouveau modèle bénéficiera de synergies ».
L'actuel Q5 est le premier SUV du groupe VW basé sur l'architecture PPC. Il est proposé avec des moteurs quatre cylindres essence et diesel, des hybrides rechargeables et un V6 hybride léger de 367 ch pour le précédent modèle haut de gamme SQ5. Le TDI 2,0 litres est toutefois exclu pour le nouveau SUV Porsche. Les moteurs diesel sont tabous à Zuffenhausen depuis 2018.
Aucun prototype du nouveau venu n'ayant encore été aperçu, on peut seulement espérer un design inédit, arborant le « profil caractéristique de Porsche ». Blume précise que le nouveau venu évoluera dans le même segment que le Macan, ce qui laisse présager des dimensions similaires, comprises entre 4,70 et 4,80 mètres.
Il est fort probable que le nom Macan ne figurera pas sur le couvercle du coffre du nouveau SUV. Après l'arrêt de la première génération de Macan, il sera probablement réservé au Macan électrique. Il faudra compter au moins deux ans entre la fin de la production du Macan original et celle de son successeur direct.
À l'origine, l'usine de Zuffenhausen n'avait pas prévu de développer un autre crossover à moteur thermique. Cependant, Porsche a depuis compris que les voitures électriques ne rencontrent pas le succès escompté. La direction de l'entreprise s'est apparemment sentie obligée d'agir.
Porsche en transition
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