La BMW M3 CS Touring est le break le plus rapide sur la Nordschleife
BMW domine le monde des breaks hautes performances. Les M3 Touring et M5 Touring, initialement décriées pour leur poids, se vendent comme des petits pains, et les records du Nürburgring s'effondrent. Le dernier record en date est désormais détenu par la familiale M3 CS Touring. Pour la première fois, un break de série a bouclé le tour de la Nordschleife en moins de 7 minutes 30 secondes.
En avril dernier, la version extrême du M3 Touring a été envoyée dans l'Enfer Vert, où l'ingénieur de développement et vétéran de la Nordschleife Jörg Weidinger a brûlé un temps de 7:29.49 minutes sur le célèbre asphalte.
La CS a décroché le meilleur temps – sans surprise – à sa sœur, plus sage, la M3 Touring , qui a signé un chrono de 7:35.06 en 2022, avant même ses débuts officiels. Vous pouvez visionner le tour complet ci-dessous. Il a été publié sur la chaîne YouTube du Nürburgring.
Un temps au tour d'environ sept minutes peut paraître peu impressionnant à première vue. Après tout, de plus en plus de supercars franchissent facilement la barre magique des sept minutes. La Corvette ZR1X, par exemple, a récemment réalisé cet exploit. Mais, chers lecteurs, il s'agit d'un break cinq places avec un coffre de la taille d'une 320d Touring.
Pour illustrer cela, laM3 CS Touring est plus rapide sur la Nordschleife qu'une Camaro ZL1, une Corvette C8 et la M5 de dernière génération. Elle est également à moins d'une seconde de la Nissan GT-R. BMW célèbre à juste titre cet exploit en revendiquant la « solution ultime pour une voiture unique ».
Bien sûr, la CS est sans doute le break le plus extrême jamais conçu. Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres (S58), porté à 550 ch, qui transmet sa puissance aux quatre roues via une boîte automatique à 8 rapports.
Le châssis et les pneus ont également été modifiés, et la voiture est légèrement plus légère. Cependant, toute cette fibre de carbone à divers endroits ne permet qu'un gain de poids de 15 kg. Comme toujours avec une BMW avec le sigle « CS » sur le couvercle de coffre, ce plaisir est évidemment coûteux. Il faudra débourser au moins 152 900 € pour en profiter.
Franciscus van Meel, directeur général de BMW M GmbH, l'a salué : « Dès le départ, il était évident que la BMW M3 CS Touring établirait de nouvelles références en matière de performances dynamiques. Avec un temps inférieur à 7 minutes 30 secondes, ce modèle démontre de manière impressionnante que ce concept de véhicule allie parfaitement l'ADN du circuit à la facilité d'utilisation au quotidien. »
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