Cette berline sauverait-elle Nissan en Europe ?
La situation s'est améliorée pour Nissan. Dans le monde entier, mais aussi en Europe. Cela pourrait être lié à la gamme de modèles. Les modèles classiques sont désormais rarement disponibles chez les concessionnaires. Concurrent direct de la Golf ou break ? Aucun. Et les berlines comme la Primera ou la Maxima ont depuis longtemps disparu de Nissan aux États-Unis.
Aux États-Unis, la situation est un peu différente : Nissan nous a donné un avant-goût de la Sentra nouvelle génération lors de l'annonce de plusieurs futurs modèles fin mars. À l'époque, nous avions aperçu la nouvelle Leaf aux côtés d'un groupe de voitures se cachant dans l'ombre. À ce moment-là, des photos espion avaient déjà confirmé que le constructeur se concentrait toujours sur les berlines, malgré l'arrêt de la production de la Maxima, plus grande.
Cependant, des rapports suggèrent que la Versa et l'Altima pourraient également être abandonnées, laissant la Sentra comme seule berline Nissan encore disponible. De nombreux Européens ayant conduit une voiture de location aux États-Unis connaissent probablement la Sentra.
Avant même son lancement officiel, elle fait déjà son apparition en Chine. Ces images ne proviennent pas directement de Nissan, mais du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information. Dans le cadre du processus d'homologation des nouveaux véhicules immatriculés en Chine, ces images doivent être publiées sur le site web du MITI. C'est ainsi que la nouvelle Toyota Corolla , concurrente directe de la Sentra, est apparue plus tôt que prévu cette semaine.
Nissan Sylphy 2026 (Chine)
Image par : Nissan
La Sentra est commercialisée en Chine sous le nom de Sylphy et devrait être quasiment identique lorsque Nissan lancera la version américaine. Les modèles précédents destinés aux deux marchés partagent essentiellement le même design ; il est donc logique que cette stratégie se poursuive pour la prochaine génération.
Malgré son style moderne, on se demande à quel point la Sentra est réellement nouvelle, la coupe du capot restant inchangée. À l'avant, en revanche, là où les lignes de la calandre se croisent au centre, beaucoup de changements ont été observés. Les phares élancés arborent des « crocs » typiques de Peugeot qui se fondent dans une bande horizontale de feux de jour à LED. On ignore si la partie supérieure de la calandre comporte un élément lumineux ou une bande métallique, mais quoi qu'il en soit, le design rappelle fortement Peugeot , notamment la 508 restylée.
Image par : Nissan
À l'arrière, les feux transparents sont reliés par une barre lumineuse qui semble s'étendre sur toute la largeur du couvercle de coffre et intègre un aileron plus raffiné. L'arrière plus lisse de la nouvelle Sentra bénéficie de ce détail, l'aileron semblant s'étendre jusqu'aux ailes.
Bien que le MIIT n'ait pas encore dévoilé d'images de l'intérieur, il a publié des spécifications préliminaires. La nouvelle Sylphy chinoise mesure 4 656 mm de long, 1 825 mm de large et 1 448 mm de haut, avec un empattement de 2 712 mm. Elle est donc légèrement plus longue et plus large que le modèle précédent, tandis que la hauteur et l'empattement restent inchangés.
Image par : Nissan
La berline chinoise, construite par Dongfeng Nissan, est équipée d'un moteur essence atmosphérique quatre cylindres de 1,6 litre développant 133 ch. Dans sa configuration la plus légère, la Sylphy pèse 1 304 kg et roule sur des jantes de 16 pouces chaussées de pneus 205/60 R16.
L'American Sentra 2026 pourrait être présentée dès novembre au Salon de l'auto de Los Angeles. Selon certaines informations, Nissan pourrait délocaliser sa production du Mexique vers son usine du Mississippi afin d'éviter les droits de douane élevés imposés par l'administration Trump. Le prix de départ de la Sentra actuelle est de 22 785 $ pour la version S de base.
Un aperçu de l’histoire de Nissan :
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