Carlos Sainz : Le frein moteur chez Williams est « complètement différent » de celui de Ferrari

(Motorsport-Total.com) - Le transfert de Carlos Sainz de Ferrari à Williams est considéré comme l'un des transferts les plus prometteurs de la saison 2025 de Formule 1. Cependant, l'Espagnol, remplacé par Lewis Hamilton à Maranello, présente un bilan mitigé jusqu'à présent. Si Sainz a régulièrement affiché de belles performances – comme trois top 6 consécutifs en qualifications –, il n'est généralement pas aussi performant que ses précédents records.

Alors qu'il est actuellement 16e au Championnat du Monde des Pilotes avec 16 points, son coéquipier Alexander Albon est numéro 1 derrière les quatre meilleures équipes avec 54 points.

Sainz réfute l'idée selon laquelle il lui aurait fallu beaucoup de temps pour s'habituer à la voiture. « Je ne pense pas que cela m'ait pris beaucoup de temps. J'étais assez rapide dès le départ », souligne-t-il.

C'est plutôt la régularité qui manque encore. « Il s'agit surtout d'obtenir des résultats et de tout mettre en place – nous avons du mal avec ça depuis le début de la saison. Et même dans la douzième course, on ne voit pas beaucoup de progrès. »

Son espoir : « Mais ça finira par arriver. En attendant, je reste concentré et je suis sûr que le résultat viendra bientôt. »

Différentes technologies, différents styles de conduite

L'une des raisons de ce manque de résultats pourrait résider dans des détails : le passage du moteur Ferrari au moteur Mercedes, qui équipe Williams depuis des années. Selon Sainz, le frein moteur – c'est-à-dire la décélération de la voiture au lever du pied et au rétrogradage – est particulièrement différent.

« Le frein moteur ? Je peux le dessiner ? » plaisante-t-il d'abord, avant d'ajouter sérieusement : « Je préfère vous l'expliquer sur ordinateur, car c'est difficile à expliquer autrement. Je n'entrerai pas dans les détails, bien sûr, mais c'est complètement différent. La façon d'utiliser les vitesses, de rétrograder, d'activer le frein moteur, la transition entre la migration des freins et le frein moteur… tout est différent. Il faut adapter son style de conduite en conséquence. »

Malgré les difficultés, Sainz reste combatif. Il considère son transfert chez Williams non pas comme une solution provisoire, mais comme un plan à long terme : « Ce qui est important pour moi, c'est que même si j'ai besoin de temps pour m'habituer à l'équipe, je vois ce qui se construit ici. »

Néanmoins, le pilote de 29 ans continue de croire au chemin choisi par Williams : « Je pense que ce serait une année réussie pour l'équipe si nous terminions cinquièmes du championnat et montrions ainsi de grands progrès », a-t-il déclaré en marge du week-end de course à Budapest.

« Cela démontrerait une fois de plus le développement positif de l'équipe, la tendance à la hausse en vue de 2026, avec tous les grands changements à venir et tout ce que nous investissons en 2026. »