BMW Curve-Ahead-View comme un copilote de rallye : le copilote est désormais assis à l'écran

« Gauche 6, au-dessus du saut, droite 4 » ou « Droite 5, long, serré ». Qui n'a jamais entendu ces annonces spectaculaires de copilotes de rallye professionnels ? Elles sont aussi courtes et précises que possible, pour que le pilote puisse les comprendre et les appliquer en une fraction de seconde.

Avec le système d'assistance Curve-Ahead View , BMW introduit en série une nouvelle fonctionnalité numérique qui guide le conducteur sur les routes sinueuses, à la manière des annonces d'un copilote en rallye. Mais tandis qu'un copilote de WRC annonce haut et fort le prochain virage ou saut, Curve-Ahead View projette des repères visuels précis sur l'affichage tête haute, directement dans le champ de vision du conducteur.

La vue de courbe combine les données du système de navigation avec des informations en temps réel sur la vitesse, l'angle de braquage et la position du véhicule. Grâce à ces informations, le système calcule à l'avance le tracé du prochain virage et le projette sous forme de graphique couleur sur l'affichage tête haute. La couleur (vert, jaune ou rouge) indique si la vitesse actuelle correspond aux caractéristiques du virage. L'affichage s'affiche automatiquement dès qu'un virage pertinent est détecté, permettant au conducteur de réagir rapidement et efficacement, sans être distrait par la route.

Ce système vise à accroître la sécurité et le confort de tous les occupants, notamment sur les routes inconnues ou sinueuses. L'intégration des avertissements de danger (par exemple, les embouteillages ou les pannes dans les virages) n'est pas encore intégrée au système, mais est assurée par la navigation standard avec RTTI.

La fonction Curve-Ahead View est actuellement disponible sur les modèles BMW équipés du système d'exploitation OS9. Elle nécessite également Live Cockpit Professional et un abonnement actif aux services numériques BMW Digital Premium via le ConnectedDrive Store. Cette fonctionnalité est déjà disponible sur la dernière génération de BMW X1, par exemple. D'autres modèles équipés du système OS9, notamment les futurs modèles Nouvelle Classe, devraient suivre.

Une mise à jour logicielle est généralement possible pour les véhicules déjà livrés, à condition qu'ils soient équipés du matériel nécessaire (par exemple, affichage tête haute, OS9). L'activation ultérieure de la fonction Curve-Ahead View via une mise à jour OTA dépend du modèle et du marché. BMW propose régulièrement des mises à jour de fonctionnalités à ce sujet dans le ConnectedDrive Store.