¿Aprilia-Martin en los créditos finales? El accidente de Marini podría empujar a Jorge hacia Honda

Jorge Martín también estará presente en la gran fiesta de Aprilia que tendrá lugar el domingo 1 de junio en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. Se dice que Jorge, junto a muchos otros pilotos liderados por Marco Bezzecchi, Lorenzo Savadori, Raúl Fernández y Ai Ogura, también participará en la espectacular Carrera de las Estrellas a bordo de la Aprilia Rs 660 Factory. ¿Será esta una oportunidad para entender el ambiente entre Martín y Aprilia? Ya veremos. Sólo han pasado cuatro meses desde que Aprilia habló de un “sueño mundialista” en la presentación de su equipo MotoGP 2025 y el vigente campeón del mundo de la categoría reina Jorge Martín, que pasó de Ducati-Pramac al equipo Noale, aspiraba a un bis: “Estoy en el lugar adecuado para grandes cosas”. La victoria de Marco Bezzecchi en Silverstone , aunque significativa para el piloto y para el equipo Noale, no levanta la nube de plomo que pesa sobre Aprilia sobre la "cuestión Martin". Una pregunta que, más allá de los milagros, no deja lugar al optimismo, es decir, a la mejora de las relaciones entre Martín y Aprilia, devolviendo todo a como era antes, con Jorge listo (¿en el GP de Holanda a finales de junio?) para volver a MotoGP con su nueva moto con la que sufrió la fuerte caída en Qatar tras la anterior caída en los test de Sepang. El mensaje del CEO Rivola tras el éxito de Bezzecchi: "Silverstone habla claro, Aprilia es una moto ganadora incluso con Jorge, al que esperamos" no parece haber desatado los nudos de la relación con Martin, que en su último comunicado social de ayer reitera que no ha violado el contrato: "Hay una cláusula específica en el contrato... He ejercido mi derecho a dejar Aprilia a finales de 2025".

En esencia, Jorge pide a Aprilia más tiempo para decidir pero en realidad afirma que su elección es posible gracias a una cláusula contractual en la que tendría una opción a su favor de dejar Noale en el caso de que no esté luchando por el campeonato después de 6 GP. Esto realmente sucedió, pero porque Martin sólo corrió una carrera, el Sprint en Qatar. Más allá del baile de palabras, siempre por interpretar, Martín no ha dado ningún giro, dejando claro que su historia con Aprilia ha llegado a los créditos finales. Por otro lado, Aprilia “sólo” pide que se respete el contrato, ciertamente no puede esperar a que Martin solicite más tiempo y otros Grandes Premios antes de decidir sobre su regreso y su futuro. Todo ello en un contexto ya perfilado, con Martín orientado hacia otras orillas, cueste lo que cueste, tanto de cara a no volver a la pista este año, como de cara a las posibles sanciones a pagar. Ya. Cada vez hay más rumores creíbles que hablan de una negociación abierta entre Martin y Honda, incluso para un contrato de tres años, de 2026 a 2028.

En este contexto, el fuerte accidente de Luca Marini durante los test de las 8 Horas de Suzuki (el piloto italiano estará ausente de las carreras durante meses y en cualquier caso su contrato expira al final de la temporada 2025) aunque no tiene relación directa con el caso Martin, aún podría favorecer un cambio en el equipo oficial Honda de MotoGP. Honda sigue en MotoGP y quiere recuperar su protagonismo, luchando por el título. El excelente Zarco está contento donde está, en LCR a pesar de tener las mismas motos que los pilotos oficiales y un fuerte ajuste en la parte alta de su contrato. Honda ha reforzado su equipo de competición y está trabajando en una nueva moto para recuperar el número uno. Por eso quiere un nuevo piloto "número uno". Aquí está la tarjeta de Jorge Martín.