Aire acondicionado del coche, no arrancar sin antes higienizar el sistema: consejos

Tener un aire acondicionado en buen estado en el coche es importante, sobre todo en verano. Pero un sistema sin mantenimiento, además de no enfriar bien, puede generar malos olores y ser perjudicial para la salud. Realizar una revisión y desinfección periódicas es una operación de mantenimiento fundamental, como el cambio de aceite. Veamos qué problemas puede tener un sistema, cómo repararlo y limpiarlo por su cuenta y cuándo es necesario acudir al taller.

Comprenda el problema antes de actuar

Antes de cualquier intervención, es necesario comprender si el aire acondicionado presenta alguna anomalía y, de ser así, cuál es el problema. Estas comprobaciones son sencillas, pueden realizarse de forma independiente y ahorran tiempo y dinero. Todo esto es posible sin necesidad de equipos especiales, utilizando los sentidos.

La prueba del olfato

La señal más fácil de reconocer es el olor que sale de las rejillas de ventilación. Es importante prestar atención a esta diferencia:

• Olor a humedad o moho: cuando percibe este olor, es una clara señal de que se han formado bacterias y hongos en el sistema. Este problema se puede solucionar con productos específicos.
• Olor dulzón : es una señal de alarma. Indica una posible fuga en el circuito o en el radiador del habitáculo. En este caso, la desinfección es inútil; es necesario que un mecánico revise el coche para identificar el problema.

Flujo de aire y frío

Después de un par de minutos de encender el sistema, es una buena idea comprobar dos cosas:

• el caudal de aire : si incluso con el ventilador al máximo sale poco aire por las rejillas de ventilación, es casi seguro que el filtro del habitáculo está lleno de suciedad y hay que cambiarlo;
• Aire frío : Si después de unos 2 minutos el aire no se enfría, existe un problema técnico. Lo más probable es que no haya gas refrigerante en el sistema o que haya una avería. En este caso, es necesario contactar con un taller para realizar una revisión más exhaustiva.

Ruidos que no se deben ignorar

Con el aire acondicionado encendido, conviene escuchar si hay ruidos extraños provenientes del tablero o del compartimento del motor. Veamos las fallas más comunes:

• un silbido o crujido: esto podría indicar una fuga de gas del sistema;
• Un ruido metálico: ruidos como el de una chatarra son señales graves, probablemente relacionadas con un problema con el compresor del aire acondicionado . En esta situación, es recomendable apagar inmediatamente el aire acondicionado y acudir al taller para evitar daños mayores.

Cuándo desinfectar

Si las comprobaciones previas han demostrado que el único problema es el mal olor a moho, es hora de proceder con la desinfección. Para que el trabajo perdure en el tiempo, es recomendable seguir dos pasos fundamentales:

• Cambio del filtro de habitáculo : Limpiar el sistema es inútil si el aire sigue pasando por un filtro viejo y sucio, ya que se contaminará de nuevo inmediatamente. Por eso, lo primero que hay que hacer es cambiar el filtro de habitáculo . Al comprar el filtro de repuesto, se recomienda elegir uno con carbón activado. Es un poco más caro que uno de papel normal, pero es mucho más eficaz para bloquear no solo el polvo, sino también los olores.
• Elija el producto adecuado: existen dos tipos principales en el mercado: aerosol o espuma . La elección depende de la gravedad del problema y, en ocasiones, es necesario utilizarlos simultáneamente.

Spray desinfectante

Este producto se vende en lata y se vacía automáticamente en el coche con el aire acondicionado encendido. Recomiendo este desinfectante en aerosol, ya que es la opción ideal para el mantenimiento anual o en caso de olores leves, especialmente porque:

• Es muy fácil de usar y no necesitas ser un experto;
• Es una operación rápida que dura unos 15 minutos;
• Desinfecta bien los conductos y refresca el aire.

Espuma desinfectante

Si el olor a moho es fuerte y persistente, se necesita un producto más enérgico. La espuma viene en lata. En el taller suelo usar este tipo de producto porque tiene una pequeña pajita que se inserta en los conductos y actúa directamente donde se esconde la suciedad. Sus beneficios son:

• actúa en profundidad disolviendo la suciedad incrustada y el moho ;
• Es una acción de choque, ideal para resolver los casos más difíciles ;
• Ofrece un resultado más duradero , porque elimina la causa raíz del problema.

Cómo desinfectar correctamente

Dependiendo del producto elegido, ya sea aerosol o espuma, el procedimiento cambia por completo. Una vez identificado el problema y el producto adecuado, veamos el procedimiento correcto para obtener el máximo beneficio con total seguridad.

Sanitización con spray desinfectante

Este es el método más rápido y debe realizarse como mantenimiento anual, útil para eliminar olores leves y mantener el sistema desinfectado:

1. arrancar el motor del coche;
2. encender el aire acondicionado , poniendo la temperatura al mínimo y el ventilador al máximo;
3. presione el botón de recirculación de aire (el símbolo del automóvil con una flecha que apunta hacia atrás);
4. Coloque el envase del desinfectante en posición vertical sobre la alfombra del piso del lado del pasajero , donde se succiona el aire;
5. presione el botón completamente hasta el tope para liberarlo y salir inmediatamente del vehículo cerrando la puerta;
6. dejar actuar el producto durante unos 15 minutos, con el motor y el aire acondicionado encendidos;
7. Una vez transcurrido el tiempo, apague el motor y abra todas las puertas para ventilar bien el vehículo durante al menos 10 minutos.

Procedimiento con espuma desinfectante

Este método es más eficaz para olores fuertes y persistentes, ya que actúa directamente sobre la suciedad. Un consejo: nunca rocíe la espuma directamente en las rejillas de ventilación del tablero, ya que puede dañar los componentes electrónicos del coche. Un punto de acceso seguro y correcto es desde el filtro de habitáculo. Veamos los pasos:

1. con el motor apagado, retire el filtro de habitáculo (normalmente situado detrás de la guantera);
2. agitar muy bien el bote de espuma desinfectante , introducir la cánula (el tubo largo) suministrada lo más profundamente posible en el conducto de aire, en dirección al evaporador (pequeño radiador situado en el habitáculo);
3. Dispensar todo el producto lenta y continuamente. La espuma se expandirá en el interior.
4. Una vez vaciado el producto, retire la cánula y espere de 15 a 20 minutos. Este tiempo es necesario para que la espuma actúe y luego se vuelva líquida, descargando la suciedad a través del tubo de drenaje de condensación debajo del coche (es normal ver un pequeño charco de agua sucia).
5. una vez transcurrido el tiempo, arrancar el motor y encender la ventilación (no el aire acondicionado) a baja velocidad durante 5 minutos, para secar los ductos;
6. Si desea un tratamiento aún más eficaz, puede combinar el espray desinfectante con el bote de espuma . En este momento, monte el nuevo filtro y proceda con el espray desinfectante como se explicó anteriormente.
7. apagar todo y ventilar bien el coche.

Cuando el bricolaje no es suficiente

También es importante reconocer cuándo un problema no puede resolverse por uno mismo o cuándo no se tiene la confianza suficiente para hacerlo uno mismo. Pero veamos algunos casos en los que es absolutamente necesario contactar con un mecánico :

• el aire acondicionado no enfría en absoluto: en este caso es posible que el sistema de aire acondicionado se haya quedado sin gas refrigerante, esto podría deberse a una fuga o en el peor de los casos a un compresor averiado;
• Se oyen fuertes ruidos metálicos;
• El olor a humedad no desaparece incluso después de usar la espuma;
• Se puede oler un olor dulce y no húmedo.

Un profesional tiene las herramientas para hacer un diagnóstico preciso, verificar fugas, rellenar el gas o reparar cualquier falla de forma segura.