Las reglas de la papaya fueron declaradas 'un hoyo que McLaren cavó para sí mismo' en los veredictos de los fanáticos de la F1

Las reglas de carreras de McLaren fueron puestas bajo la lupa después del Gran Premio de Singapur por los lectores de PlanetF1.com, luego de que Lando Norris y Oscar Piastri tuvieran contacto.

Casi 2000 de ustedes votaron, y hubo una división de 65-35 entre quienes consideraron que ese momento era aceptable o un incidente de carrera, en comparación con una decisión incorrecta por parte de Norris. Sin embargo, muchos también destacaron un problema más profundo dentro de McLaren. No olviden que, si desean aparecer en uno de nuestros artículos de Postbox en el futuro, pueden comentar en nuestras historias o enviar un correo electrónico a [email protected] con el asunto "PF1 Postbox".

Las reglas de McLaren "cavaron un hoyo para sí mismos" tras el contacto entre Norris y Piastri

Alexandra Peller: En términos de las reglas de las carreras de F1, sí, estuvo bien, especialmente porque fue al principio en una de las pistas más estrechas del calendario.

Sin embargo, considerando el desempeño de McLaren esta temporada, las posiciones deberían haberse invertido. Es probable que esto termine en una colisión y un doble abandono para McLaren, lo que podría abrirle las puertas a Verstappen.

Slug Ger: La maniobra fue justa y legítima, y ​​era la primera vuelta.

No creo que la raíz de la frustración de Piastri sea necesariamente el incidente en sí mismo, sino más bien el contexto del concepto de las Reglas Papaya y la forma inconsistente en que la gerencia de McLaren las ha ejecutado, con una posible percepción de un sesgo hacia Norris en los últimos fines de semana de carrera.

Es un hoyo que McLaren ha cavado para sí mismo.

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BlueDahlia: La pena es que ambos pilotos estén recibiendo críticas de la afición por algo que es culpa de McLaren: las reglas de Papaya. En un mundo ideal, me gustaría ver a Oscar y Lando confrontar a Zak y Andrea y convencerlos de que lo mejor para las carreras y la reputación de McLaren sería que se deshicieran de las reglas y dejaran que los dos pilotos compitieran. No creo que ninguno de los dos merezca las críticas por esto. La culpa es de McLaren, donde corresponde.

Steven West: La maniobra estuvo bien, aunque recibió una leve penalización. ¿Estuvo bien desde la perspectiva de la gestión excesiva de pilotos de McLaren, con trofeos de participación? Supongo que sí. Piastri tiene que quitarse las manos de encima ahora; el equipo claramente va a favorecer a Norris.

marcx666: No tengo problema con eso, me gustaría una conducción más agresiva, como en Indycar, el único problema es el que McLaren creó para ellos mismos con las "reglas de la papaya", supuestamente ser carreras justas y sin contacto, y luego interferir constantemente para manipular los resultados en función de factores fuera del control de sus pilotos.

NP: Aceptable según las reglas, pero no como compañero de equipo. Espero que Oscar deje de ser amable, de seguir las órdenes del equipo para dejar pasar a Lando, y cierre la puerta la próxima vez que esto suceda.

John Champion: En cualquier otro caso, estoy totalmente de acuerdo en que fue aceptable. Se trata de carreras al más alto nivel y no te regalan nada... a menos que te llames Norris.

Y ese es el problema. McLaren creó este lío con esas extrañas órdenes de equipo. Piastri fue lo suficientemente ingenuo como para pensar que recibiría el mismo trato en algún momento. Una dura lección para él, pero supongo que esto lo motivará lo suficiente como para ganar el Campeonato Mundial de Pilotos, e irónicamente, Norris no se beneficiará en absoluto. Ha desatado al león que es Piastri.

Conto Dorro: Nadie obligó a Piastri a mantenerse en el cuarto puesto. Y no estaba precisamente pegado a la caja de cambios de Norris, ¿verdad?

ricarhdb: La decisión fue aceptable, pero también lo fueron las quejas de Piastri. Con Monza, McLaren ha creado una situación en la que incidentes como este se considerarán de forma diferente a "un simple incidente de carrera". La culpa es de ellos mismos, no de Oscar.

BillyBob: En mi opinión, el adelantamiento fue perfectamente aceptable. Igual que pensé que era perfectamente aceptable que Norris perdiera una posición en Monza tras su parada en boxes. La única diferencia es que McLaren no intervino, lo cual es favoritismo.

Hamilton y Alonso intercambian pullas: '18 años de…'

Ex Pitlane Monkey: Amienemigos, y siempre burlándose el uno del otro. ¡Qué bueno verlo!

TheBoss: ¡Gran intercambio de bromas de veterano a novato!

ArisR: Soy un tifoso. Sin embargo, Lewis tuvo suerte de no ser marcado con bandera negra en el acto y de que le sumaran puntos.

Cinco puntos por lo que hizo fue una broma.

Kumba: ¡Jaja! ¡Qué gracioso! 😂

Si Alonso tuviera una respuesta, debería ser: «A diferencia de ti, yo conseguí ganar una carrera con Ferrari. Y a la primera». 😉

martface sam: No soy nada fan de Hamilton, pero es bastante gracioso. Claro que Alonso estaba frustrado, pero al final le concedieron el puesto y esto es simplemente divertido.

Simon Smith: Alonso estaba furioso con la situación, no Hamilton. Sabe que haría exactamente lo mismo si se invirtieran los papeles. Simplemente estaba muy frustrado por lo difícil que era adelantar a alguien mucho más lento.

¿Se acaba el tiempo para Yuki Tsunoda en Red Bull?

ImsterF1: Última temporada para Yuki. Incluso dijo que le sorprendió que le renovaran el contrato hace unos años. Le espera un puesto de piloto reserva en Aston Martin.

RY: El coche no es tan tonto como lo pintan. Es capaz de ganar, conseguir podios y poles, pero solo Verstappen puede sacarle ese rendimiento.

George Bascomb: Tenía esperanzas puestas en Tsunoda en su primera temporada, pero nunca ha demostrado ser un piloto digno del asiento de RBR. De no ser por Honda, todavía estaría pilotando en Racing Bulls. Ya tuvo su oportunidad; es hora de despedirlo e invertir en talentos más prometedores.

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